新生可畏 本田第十代思域競爭力分析
● 第十代思域競爭對手
東風本田第十代思域目前僅有1.5T車型，故選取對比的競品都是高階動力車型。
先來看看思域的售價：
| 東風本田思域 官方指導售價 | |
| 車型名 | 售價（萬元） |
| 1.5T 豪華版 手動擋 | 12.99 |
| 1.5T 豪華版 自動擋 | 13.99 |
| 1.5T 尊貴版 自動擋 | 15.59 |
| 1.5T 尊耀版 自動擋 | 16.99 |
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◇ 昂克賽拉
昂克賽拉上市之初可以說是同級別最驚艷的三廂轎車。如今不少看中昂克賽拉的準車主們在思域的出現后可能會考慮移情別戀。思域與昂克賽拉的對決光顏值方面已經能讓外貌黨看花眼了。
◇ 福克斯
福克斯以實力說話，是國內轎車銷量TOP10榜單的常客。中期改款后換上了“馬丁”臉，并且高階動力車型有了渦輪加持，實力不俗。
◇ 速騰/凌渡
速騰和凌渡是大眾在國內市場高級別的兩款緊湊級轎車，本文選取了價位與思域更為接近的速騰230TSI/280TSI車型作對比。
凌渡的車型動力分別有低功率版1.4T引擎(230TSI)，高功率版1.4T引擎(280TSI)，1.8T引擎(330TSI)，不久后還有搭載2.0T引擎的凌渡GTS上市。凌渡有著豐富的動力可選，下文中會特別有凌渡與思域的動力對比。
● 第十代思域與競品對比
◇ 動力對比
第十代思域的性能是大部分購車消費者最關注的地方，既然如此，那我們就先看看思域對競品的動力對比。
| 思域與競爭對手動力對比 | ||||
| 車型名 | 思域 | 昂克賽拉 | 福克斯 | 速騰 |
| 引擎排量 | 1.5L | 2.0L | 1.5L | 1.4L(高功版) |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力 | 130kW(177PS) | 116kW(158PS) | 135kW(187PS) | 110kW(150PS) |
| 最大馬力轉速 | 5500rpm | 6400rpm | 6000rpm | 5000rpm |
| 峰值扭矩 | 220Nm | 202Nm | 240Nm | 250Nm |
| 峰值扭矩轉速 | 1800-5500rpm | 4000rpm | 1750-4500rpm | 1750-3000rpm |
| 變速箱 | CVT | 6AT | 6AT | 7DSG |
| 油耗 | 5.7L/100km | 6L/100km | 6.3L/100km | 5.9L/100km |
| 0-100km/h加速時間(官方) | 8.7s | - | - | 9.2s |
| 0-100km/h加速時間(實測) | 7.21s | 9.56s | 8.79s | 8.62s |
單看上表中發動機的賬面數據來說，僅有福克斯的1.5T引擎能在與思域1.5T引擎的對比中不落下風。然而在實際的百公里加速中，第十代思域的表現可以用“無敵是多么寂寞”來形容。即便是福克斯1.5T車型在引擎數據上略占優勢，實際百公里加速時間照樣被思域甩幾條街。
搭載全新1.5T渦輪增壓引擎的思域在性能方面完全碾壓同級，可以說是這個級別這個價位（新能源車不算）國內能買到的最速車型，光這一點思域的售價就已經是超值。
| 思域與凌渡動力對比 | ||||
| 車型 | 思域220TURBO | 凌渡280TSI | 凌渡330TSI | 凌渡GTS |
| 引擎排量 | 1.5L | 1.4L | 1.8L | 2.0L |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力 | 130kW(177PS) | 110kW(150PS) | 132kW(179PS) | 162kW(220PS) |
| 最大馬力轉速 | 5500rpm | 5000rpm | 4300-6250rpm | 4500-6200rpm |
| 峰值扭矩 | 220Nm | 250Nm | 300Nm | 350Nm |
| 峰值扭矩轉速 | 1800-5500rpm | 1750-3000rpm | 1450-4100rpm | 1500-4400rpm |
| 變速箱 | CVT | 7DSG | 7DSG | 7DSG |
| 油耗 | 5.7L/100km | 5.9L/100km | 6.7L/100km | 約6.6L/100km |
| 0-100km/h加速時間(官方) | 8.7s | - | 7.9s | - |
| 0-100km/h加速時間(實測) | 7.21s | 約8.56s | 7.21s | 預計6.9s |
| 售價 | 12.99-16.99萬 | 16.99-19.99萬 | 19.49-21.39萬 | 預計23.8萬 |
再以同級別更高動力的車型與第十代思域對比。凌渡提供了豐富的動力可選，對比來看，凌渡1.8TSI車型的性能才能趕上思域1.5T車型，但起售價已經是接近20萬，比思域頂配車型還貴。
◇ 尺寸&空間
舒適的后排空間作為國內購車消費者考慮的重中之重不無道理，小年輕購車的話后排坐著的父母才是金主，而成家立業后，咱也不能委屈了后排的小少爺小公主不是？
| 思域與競爭對手車身尺寸對比 | ||||
| 車型 | 思域 | 昂克賽拉 | 福克斯 | 速騰 |
| 長 | 4649 | 4582 | 4534 | 4655 |
| 寬 | 1800 | 1795 | 1823 | 1780 |
| 高 | 1416 | 1458 | 1483 | 1453 |
| 軸距 | 2700 | 2700 | 2648 | 2651 |
車身尺寸方面四款車型都差不多，但這并不代表著車內空間大家都一樣了。在本田MM設計理念“車內空間極大化 機械空間極小化（Man Maximum Machine Minimum）”之下，思域標榜有著超越同級車型的后排空間。
一般來說，主打運動的緊湊級車型都會配備多連桿獨立后懸掛，這樣一來后排空間就被壓縮得差不多了，與同級別采用非獨立后懸掛的車型沒法比。但本田空間魔術師的設計下，獨立后懸掛的思域有著媲美非獨立后懸掛車型的后排空間，同樣完勝競品。
唯一的遺憾就是思域漂亮的轎跑溜背式設計壓縮了后排頭部空間，同樣的問題也出現在了凌渡上。
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