Q7/XC90/7系等 百萬級的小排量豪車匯

● 沃爾沃第二代XC90

　　新車看點：全系搭載Drive-E 2.0T引擎，雙增壓、混動左右護法

　　沃爾沃全新XC90于7月8日正式上市，先期僅推出T6版車型，售價區(qū)間為79.8-101.78萬。插電式混動版的XC90 T8將于今年9月正式上市。

　　新一代XC90基于沃爾沃最新的SPA平臺打造，SPA平臺車型將會在內(nèi)飾支架、車門、汽車外覆件以及懸架等部位使用重量更輕的鋁材料，相比老款車型減重125kg。

　　Drive-E動力總成下的所有發(fā)動機，均被限制為2.0排量、直列四缸結構，采用模塊化設計理念，即汽油/柴油發(fā)動機本體設計完全一致，具備相同的缸間距， 缸徑及沖程，通過匹配不同增壓單元，實現(xiàn)動力上的差異化。

　　沃爾沃XC90 T6車型采用Drive-E系列2.0T雙增壓引擎（機械增壓+渦輪增壓），兩者分別在低速運轉/高速運轉是分別介入，互補短板，使得這款2.0T四缸機爆發(fā)235kW(320PS)/400Nm的參數(shù)極值。雖然只是2.0L排量的四缸引擎，但其性能已經(jīng)與寶馬X5、奧迪Q7、奔馳GLE等車型的6缸引擎持平。

　　XC90 T6車型0-100km/h的加速時間與以性能著稱的寶馬X5 xDrive35i一樣都是6.5s，不過XC90 T6的8.5L/100km油耗成績還要優(yōu)于X5 xDrive35i的9.7L/100km。在不犧牲性能的情況下做到極致的燃油經(jīng)濟性，這便是新一代XC90全系使用Drive-E系列2.0T四缸發(fā)動機的厲害之處。

　　稍后上市的XC90 T8車型則在T6車型的基礎上在增加了電池和電動機，成為了一臺插電式混合動力中大型SUV。這其中值得注意的是在車身標明的“T8 TWIN ENGINE”指的可不是這臺車有兩個內(nèi)燃機，而是該車由一臺2.0L直列四缸雙增壓（機械增壓+渦輪增壓）發(fā)動機驅動前輪，同時由一臺輸出功率為64kW(87PS)的電機驅動后軸。

　　從上表二代XC90 T8與二代Q7 e-tron quattro汽油版車型的對比可發(fā)現(xiàn)，二者的賬面數(shù)據(jù)如心有靈犀般地一致，同樣是2.0L排量的發(fā)動機+電動機，0-100km/h加速時間都是5.9s，油耗也都是2.5L/100km。看來兩款車之間不可避免有一場大戰(zhàn)！