換代飛度/馬自達3等 2014日韓新車預覽

● 新一代馬自達6國產(chǎn)版

　　新車看點：創(chuàng)馳藍天節(jié)能技術(shù)，有望三代同堂銷售

　　進口馬自達ATENZA在國內(nèi)已經(jīng)上市，但23.88萬元的定價，并只有一款車型讓很多消費者左右為難：得其銷魂，卻不能叫得性價比。不過，現(xiàn)在情況將有所好轉(zhuǎn)，國產(chǎn)版的新一代馬自達6將在明年正式上市，新車將繼續(xù)沿用馬自達6的叫法，或許會冠以全新馬自達6蕓蕓。

　　國產(chǎn)版車型與現(xiàn)在進口版的馬自達ATENZA幾乎一致，“U”型前臉與新的LED大燈都是馬自達最新的家族語言，與剛剛上市的CX-5有共同之處。國產(chǎn)版的內(nèi)飾也與進口車型保持高度的一致性，簡約時尚又不顯得突兀，非常耐看。從目前得到的信息，新車將有不同材質(zhì)和色調(diào)的內(nèi)飾供選擇，有全黑和黑米兩種顏色搭配。入門版提供織物座椅，但座椅的品質(zhì)和質(zhì)感不低。

　　動力方面，據(jù)悉國產(chǎn)車型也將使用2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機，同樣頂著“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)的光環(huán)，配合6速手自一體變速箱，新馬自達6在動力和燃油經(jīng)濟性都將會有比較大的進步。

　　此外，新馬自達6海外車型將可選配i-Eloop能量回收系統(tǒng)，馬自達稱此系統(tǒng)在保證駕駛樂趣的前提下燃油效率可以媲美混合動力車，在此系統(tǒng)下裝有2.5L自然吸氣發(fā)動機的新馬自達6跑出了普通公路5.9L/100KM和城市道路8.4L/100KM油耗的傲人成績，國產(chǎn)后是否仍可選配此項，至今未有進一步消息。

● 新一代日產(chǎn)奇駿

　　新車看點：引入混動系統(tǒng)、外觀更加時尚

　　新一代日產(chǎn)奇駿之前在2013東京車展亮相，新車的外觀內(nèi)飾都頗具看點。根據(jù)之前消息，新一代日產(chǎn)奇駿有望在明年4月份的北京車展進行國內(nèi)首發(fā)，并在年內(nèi)由東風日產(chǎn)量產(chǎn)上市。

　　新一代日產(chǎn)奇駿基于Hi-Cross概念車所打造而來的，前臉采用圓滑的設(shè)計風格，大燈采用了LED日間行車燈，后尾擺脫了現(xiàn)款奇駿拖沓的視覺感受，整體更加緊湊時尚。而且相對簡單的車身造型保證了其良好的乘坐空間。

　　新一代奇駿整體布局繼承了日產(chǎn)全新元素，不過日產(chǎn)最擅長的和風溫馨設(shè)計我們并沒有見到，換來的是鋼琴烤漆的大量運用。配置方面，新車配備全新的電控四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以在兩驅(qū)和恒時四驅(qū)之間手動或自動切換。

　　新車采用了全新雷諾日產(chǎn)的CMF模塊化平臺打造。動力方面，國產(chǎn)新車有望沿用現(xiàn)款2.0L、2.5L兩款四缸機型，并引入一套混合動力系統(tǒng)，其中汽油機采用了同款2.5L四缸機，最大功率126kW(171PS)，最大扭矩224Nm。新車的傳動部分機型由6MT和CVT擔任，高配車型提供四驅(qū)系統(tǒng)。

● 英菲尼迪Q50（新一代G系）

　　新車看點：有望國產(chǎn)，有望加長

　　英菲尼迪Q50 2.0T版本在2013廣州車展亮相，成為英菲尼迪Q50車系的全新入門車型。根據(jù)之前消息，英菲尼迪Q50擬定于明年3月在國內(nèi)正式開賣，有望引進此前發(fā)布的3.7L汽油版和3.5L混動版，而最新發(fā)布的2.0T車型很有可能成為其中的絕對主力。

　　英菲尼迪Q50是現(xiàn)款G系的新一代車型，而這款2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機則也是來自梅賽德斯·奔馳公司，其實此前Q50在歐洲推出的2.2L柴油發(fā)動機就已經(jīng)用上了奔馳的發(fā)動機了。

　　英菲尼迪Q50 2.0T發(fā)動機的最大功率為150kW(204PS)，而非某些媒體想當然得認為與奔馳250/260系列車型2.0T發(fā)動機相同的155kW(210PS)/350Nm。可以認為在調(diào)校上Q50 2.0T發(fā)動機會與奔馳的2.0T有些許區(qū)別。

　　英菲尼迪的國產(chǎn)項目依然在跟進之中，Q50理所當然是最值得率先國產(chǎn)的車型之一，國產(chǎn)后的車型還很有可能根據(jù)中國市場的需求得到加長設(shè)計，但初期投入國內(nèi)市場的，還會是進口版本的Q50。

● 起亞K9

　　新車看點：韓系又一旗艦車，雅科仕不再孤獨了

　　起亞旗艦車型K9目前已經(jīng)通過了最新一期的環(huán)保目錄審批。K9在2013上海車展首發(fā)時官方曾透露K9將在年底上市，現(xiàn)在看來恐怕要拖到明年初了。

　　全新起亞K9與現(xiàn)代雅科仕共享技術(shù)平臺，最低配車型起步售價有望在60萬元左右，頂配車型定價或超過百萬。車身尺寸方面，起亞K9的長寬高分別為5090*1900*1490mm，軸距達到了3045mm，與雅科仕非加長版相同，這一車身尺寸與時下的寶馬5系Li與奧迪A6L較為相近。

　　K9配備了車道偏移提示、盲點監(jiān)測、智能巡航以及全景攝像頭，Lexicon音響系統(tǒng)、17揚聲器以及后排娛樂系統(tǒng)，作為韓系旗艦車型，各種高端配置一個不少。

 　　動力方面，起亞K9采用后驅(qū)模式，匹配3.8升V6 MPI發(fā)動機，最大功率輸出213kW（290PS）；之后還會匹配3.8升V6 GDI發(fā)動機，最大輸出功率245kW（333PS）。兩款發(fā)動機均匹配8速自動變速器，動力系統(tǒng)同樣與雅科仕相同。

● 起亞K5 2.0T

　　新車看點：加入車系頂配動力

　　東風悅達·起亞新款K5前些日子正式上市，11款車型售價區(qū)間為15.98-25.18萬元。此次上市的K5最大亮點是，除了原有的2.0L和2.4L兩款發(fā)動機之外，還增加了一款2.0T渦輪增壓發(fā)動機。不過盡管本次公布的3款2.0T車型已有價格，但正式上市還需等到明年初。

　　新款K5車身尺寸依舊為4845mm/1830mm/1460mm，軸距為2795mm，全系車型標配投射式前大燈、電動調(diào)節(jié)外后視鏡帶輔助轉(zhuǎn)向、無骨雨刷；除低配的兩款車型外，其余車型均配備電動折疊帶加熱功能的外后視鏡、全景天窗以及LED日間行車燈等。新款K5新增的尾部LED組合大燈只有每個動力的頂配車型才會配備。

　　內(nèi)飾配置方面，新車全系標配多功能方向盤、皮質(zhì)座椅以及外接音源接口等；除兩款低配車型外，其余車型均配備帶TFT液晶顯示屏的儀表盤、鍍鉻內(nèi)把手以及雙區(qū)獨立自動恒溫空調(diào)等；中高配車型還配備后排攝像頭、后排座椅加熱、前排通風座椅以及DVD+導航系統(tǒng)等。另外，新車還全系標配了全尺寸備胎。

　　在安全配置方面，新款K5與舊款車型基本相同，全系標配雙安全氣囊、部分車型還配備有側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，此外倒車雷達、上坡輔助以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)都能在新款K5車型中看到。

　　新款起亞K5除了原來的2.0L和2.4L兩款發(fā)動機之外，還增加代號為G4KH的2.0T發(fā)動機。這臺2.0T發(fā)動機與全新勝達的一致，最大功率180kW(245PS)，最大扭矩350Nm，傳動方面依然是6速手自一體變速箱。

● 現(xiàn)代朗動轎跑版

　　新車看點：明顯，酷了太多

　　現(xiàn)代汽車在2013洛杉磯車展推出了2014款Elantra Coupe車型，國內(nèi)的看官可以理解為朗動雙門轎跑版。2014款Elantra Coupe在北美有兩款車型，Elantra Coupe GS的起售價為17595美元（約合人民幣10.7萬元），Elantra Coupe SE的起售價為19859美元（約合人民幣12.1萬元）。

　　朗動轎跑版的設(shè)計風格與三廂轎車相比更具活力。新款車型外觀小改，雙門Coupe的造型讓流體雕塑設(shè)計語言更添動感。

　　動力方面，朗動轎跑版搭載1.8L直列四缸直噴發(fā)動機，最大功率110kW（150PS），最大扭矩177Nm，匹配6MT/6AT變速箱。

　　朗動轎跑版早在1年前就看到了其在國內(nèi)的專利申請圖，但現(xiàn)代官方至今仍沒有消息透露該車是進口還是國產(chǎn)。與朗動轎跑同平臺的起亞速邁（K3轎跑版）已在2013廣州車展上亮相，那么預計朗動轎跑版也該有所動作了。先進口探路再國產(chǎn)是屢試不爽的招數(shù)。朗動轎跑版車型有望在2014北京車展上亮相。

● 結(jié)語：

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