到底新在哪?(1) 新老兩代奔馳S級(jí)對(duì)比
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● 動(dòng)力對(duì)比：一直向環(huán)保邁進(jìn)
| 新一代奔馳S級(jí)/現(xiàn)款奔馳S級(jí) 動(dòng)力數(shù)據(jù) | |||
| 車型 | 引擎 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
| 新一代奔馳S級(jí) | |||
| S350 BlueTCE | 3.0T V6 柴油 | 190kW （258PS） | 620Nm |
| S500 | 4.7T V8 汽油 | 335kW （455PS） | 700Nm |
| S300 BlueTCE HYBRID | 2.1T L4 柴油 | 150kW (204PS) | 500Nm |
| S400 Hybrid | 3.5L V6 汽油 | 225kW （306PS） | 370Nm |
| 現(xiàn)款奔馳S級(jí) | |||
| S300L | 3.0L V6 汽油 | 180kW （245PS） | 300Nm |
| S350L | 3.5L V6 汽油 | 225kW （306PS） | 370Nm |
| S500L | 3.0T V6 柴油 | 320kW （435PS） | 700Nm |
| S600L | 5.5T V12 汽油 | 380kW （517PS） | 830Nm |
| S400L Hybrid | 3.5L V6 汽油 | 220kW （299PS） | 385Nm |
● 安全配置對(duì)比：科技進(jìn)步永不停止
● 編輯總結(jié)
經(jīng)過(guò)全面的對(duì)比，筆者很欣喜地告訴大家：雖然現(xiàn)款S級(jí)并未為后繼者留下多少進(jìn)步的空間，但全新一代S級(jí)還是依靠環(huán)保和科技方面的建樹(shù)獲得了一定的優(yōu)勢(shì)（這里的意思是進(jìn)步幅度比消費(fèi)者期望的大），并未使“豪華D級(jí)車標(biāo)桿”這稱號(hào)蒙羞。
另外，筆者在這里劇透一下，下一期的文章主角將為全新寶馬4系與上一代3系Coupe；到改名換姓的4系是不是真就值得加上“1”呢？敬請(qǐng)期待！
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