歐洲性能轎車的噩夢(mèng)？解析凱迪拉克Blackwing系列

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】美式性能車一直都是獨(dú)樹一幟的存在，大排量、機(jī)械增壓、V8，這幾樣經(jīng)典元素一個(gè)都不能少。更何況連續(xù)3年斬獲戴通納24小時(shí)耐力賽全場(chǎng)冠軍，讓凱迪拉克造性能車更加有底氣了。他們利用在賽道上積累的經(jīng)驗(yàn)，再加上傳統(tǒng)美式性能車的元素，帶來(lái)了CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing兩款新車。

　　凱迪拉克CT4-V Blackwing雖然基于普通版CT4打造，但要把它和普通版CT4區(qū)別開來(lái)也不是什么難事。遍布全車的空氣動(dòng)力學(xué)套件能讓你一眼認(rèn)出這是CT4家族的頂級(jí)性能車型。而這些空氣動(dòng)力學(xué)套件不僅僅是裝飾，在裝備了更強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)后，這些空氣動(dòng)力學(xué)套件就有了用武之地。

　　新車的后擾流板能平衡前唇的空氣動(dòng)力學(xué)效果，以幫助后輪在更高的速度保證牽引力。車底空氣動(dòng)力學(xué)底板設(shè)計(jì)有氣流通道側(cè)裙，提高汽車的空氣動(dòng)力學(xué)效率和循跡能力。車尾還配置了大型擴(kuò)散器，更近一步提升空氣動(dòng)力學(xué)效率。

　　CT4-V Blackwing升級(jí)后的高性能座椅采用纖細(xì)的頭枕設(shè)計(jì)，在賽道上能舒適地容納頭盔，同時(shí)采用精心制作的V系列徽標(biāo)和靠墊人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)更舒適的手動(dòng)換檔。其他座椅功能包括通風(fēng)和腰部按摩，并可定制穿孔，絎縫或麂皮超細(xì)纖維裝飾。

　　Magnetic Ride Control 4.0亮點(diǎn)：

　　新型加速計(jì)和慣性測(cè)量裝置，傳輸和處理路況變化的速度比上一代系統(tǒng)快四倍。

　　溫度監(jiān)控輔助，使系統(tǒng)能夠補(bǔ)償減振器流體溫度的變化，從而獲得更穩(wěn)定的性能，即使是在激烈駕駛期間。

　　更精確的車身慣性測(cè)量裝置，以更精確地測(cè)量車輪在急轉(zhuǎn)彎情況下的運(yùn)動(dòng)

　　更精確的磁通轉(zhuǎn)換和更精確的磁通控制，改進(jìn)了瞬態(tài)車身控制，使車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)保持更高的水平

　　小結(jié)：CT4這樣尺寸較為緊湊的高性能轎車，雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是一個(gè)不錯(cuò)的搭檔。同時(shí)手動(dòng)變速箱變得更加高科技，在自動(dòng)補(bǔ)油技術(shù)的加持下，駕駛員即使開手動(dòng)變速箱車型也非常簡(jiǎn)單，這樣就能把全部精力集中到提升圈速上。另外，更新的電磁懸掛系統(tǒng)也讓新車在激烈駕駛的過(guò)程中有著更好的支撐，同時(shí)在顛簸路面的舒適性也得以提升。