歐洲性能轎車的噩夢(mèng)？解析凱迪拉克Blackwing系列

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】美式性能車一直都是獨(dú)樹一幟的存在，大排量、機(jī)械增壓、V8，這幾樣經(jīng)典元素一個(gè)都不能少。更何況連續(xù)3年斬獲戴通納24小時(shí)耐力賽全場(chǎng)冠軍，讓凱迪拉克造性能車更加有底氣了。他們利用在賽道上積累的經(jīng)驗(yàn)，再加上傳統(tǒng)美式性能車的元素，帶來了CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing兩款新車。

　　凱迪拉克CT4-V Blackwing雖然基于普通版CT4打造，但要把它和普通版CT4區(qū)別開來也不是什么難事。遍布全車的空氣動(dòng)力學(xué)套件能讓你一眼認(rèn)出這是CT4家族的頂級(jí)性能車型。而這些空氣動(dòng)力學(xué)套件不僅僅是裝飾，在裝備了更強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)后，這些空氣動(dòng)力學(xué)套件就有了用武之地。

　　新車的后擾流板能平衡前唇的空氣動(dòng)力學(xué)效果，以幫助后輪在更高的速度保證牽引力。車底空氣動(dòng)力學(xué)底板設(shè)計(jì)有氣流通道側(cè)裙，提高汽車的空氣動(dòng)力學(xué)效率和循跡能力。車尾還配置了大型擴(kuò)散器，更近一步提升空氣動(dòng)力學(xué)效率。

　　CT4-V Blackwing升級(jí)后的高性能座椅采用纖細(xì)的頭枕設(shè)計(jì)，在賽道上能舒適地容納頭盔，同時(shí)采用精心制作的V系列徽標(biāo)和靠墊人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)更舒適的手動(dòng)換檔。其他座椅功能包括通風(fēng)和腰部按摩，并可定制穿孔，絎縫或麂皮超細(xì)纖維裝飾。

　　Magnetic Ride Control 4.0亮點(diǎn)：

　　新型加速計(jì)和慣性測(cè)量裝置，傳輸和處理路況變化的速度比上一代系統(tǒng)快四倍。

　　溫度監(jiān)控輔助，使系統(tǒng)能夠補(bǔ)償減振器流體溫度的變化，從而獲得更穩(wěn)定的性能，即使是在激烈駕駛期間。

　　更精確的車身慣性測(cè)量裝置，以更精確地測(cè)量車輪在急轉(zhuǎn)彎情況下的運(yùn)動(dòng)

　　更精確的磁通轉(zhuǎn)換和更精確的磁通控制，改進(jìn)了瞬態(tài)車身控制，使車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)保持更高的水平

　　小結(jié)：CT4這樣尺寸較為緊湊的高性能轎車，雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是一個(gè)不錯(cuò)的搭檔。同時(shí)手動(dòng)變速箱變得更加高科技，在自動(dòng)補(bǔ)油技術(shù)的加持下，駕駛員即使開手動(dòng)變速箱車型也非常簡(jiǎn)單，這樣就能把全部精力集中到提升圈速上。另外，更新的電磁懸掛系統(tǒng)也讓新車在激烈駕駛的過程中有著更好的支撐，同時(shí)在顛簸路面的舒適性也得以提升。

　　在當(dāng)今發(fā)動(dòng)機(jī)小型化的風(fēng)潮下，渦輪增壓大都成了各款新車的標(biāo)配，但是凱迪拉克卻反其道而行之，他們搬出了塵封已久的伊頓機(jī)械增壓器，裝在了一臺(tái)6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)上，咋眼看上去這樣的組合太不政治正確了，但是為了進(jìn)一步提高動(dòng)力響應(yīng)和燃效，凱迪拉克還是對(duì)這臺(tái)機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)做出了不少改進(jìn)的。

　　凱迪拉克CT5-V Blackwing還為前輪配備了導(dǎo)風(fēng)板。這些導(dǎo)流板的設(shè)計(jì)目的是減少阻力，但可以將其拆下以最大限度地讓冷空氣流向制動(dòng)器。

　　凱迪拉克CT5-V Blackwing采用了升級(jí)版的6.2L機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，由于采用了更高流量的進(jìn)氣和經(jīng)過改進(jìn)的排氣系統(tǒng)，其額定功率為668PS（498kW）和893N·m的扭矩，使其成為有史以來最強(qiáng)大的量產(chǎn)凱迪拉克。每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都是在通用汽車位于肯塔基州的裝配廠手工制造的，并帶有一個(gè)簽名的發(fā)動(dòng)機(jī)制造標(biāo)牌。

　　小結(jié)：即使是搭載大排量機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，CT5-V Blackwing還是變得更加文明、更加高科技了。同時(shí)它也拋棄了美式性能車那種傻大黑粗的形象，更加精致的內(nèi)飾和它的歐洲競(jìng)品相比有過之而無(wú)不及。也許這就是“心有猛虎，細(xì)嗅薔薇”吧。

　　很難想象，一款經(jīng)典美式四門高性能轎車，能夠拋棄除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外的一切粗糙的元素，自動(dòng)補(bǔ)油、新一代電磁懸掛、精心設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)套件、還有豪華的內(nèi)飾，這些往常在歐洲性能車上才更多見的高科技，凱迪拉克CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing也一樣能擁有。不知大洋彼岸的歐洲性能轎車們，現(xiàn)在是否倍感壓力？（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）