北京車展TOP10：這個秋天最熱的SUV都在這了

　　自主品牌近些年來的快速發展，大家有目共睹，不少消費者在選購人生第一輛車的時候，都會選擇自主品牌新車，將自己的“第一次”獻給日益強大的自主新車，這就像是初戀一樣，人生第一次嘗到戀愛的滋味。不知道你看到這款哈弗初戀會不會動之以情？我們先從外觀說起。

　　從外觀來看，哈弗初戀相比前不久上市的第三代哈弗H6擁有更時尚個性的外觀設計，特別是前后造型獨特的燈組，大大提升了整車的辨識度，很符合時下年輕消費者的審美需求。

　　哈弗初戀這次在北京車展進行首發，我們可以看到“初戀”的樣子，卻觸摸不了“初戀”的內在美，因為這輛展車的車門并不能打開，我們只能透過玻璃偷看一下。

　　哈弗初戀還搭載了先進的“情緒識別”功能，通過布置在車內的檢測器，進行人臉識別、聲紋識別、表情識別、疲勞監測等，有效降低因為疲勞駕駛發生交通事故的概率，給行車安全帶來更好的保障。

　　偷看完哈弗初戀的內飾后不難發現，新車的內飾設計洋溢著時尚年輕的氣息，內飾用料的搭配也是用足了心思，這樣的車廂，相信能讓不少年輕消費者找到戀愛的滋味。

　　哈弗初戀是長城全新檸檬平臺旗下的第三款新車，但和前段時間上市的第三代H6不同的是，哈弗初戀的后懸架使用扭力梁非獨立懸架（第三代H6采用多連桿后獨立懸架），看來全新檸檬平臺擁有很強的延展性。此外，后扭力梁非獨立懸架的設計占據車廂的空間更小，有望給車內騰出更大的乘坐空間。

　　目前官方并未公布哈弗初戀動力參數和動力單元，但預計新車未來將會搭載1.5T渦輪增壓發動機，并且匹配六速手動或七速雙離合變速箱。

　　在本次北京車展上亮相的福特Mustang Mach-E保持了與海外版一致的外觀設計。事實上，新車給人第一眼的感覺并不陌生，雖然是一款SUV車型，但是前臉依舊是跑車的風格，其車身線條十分流暢，溜背式車身顯得年輕而充滿美式肌肉感。另外，標志性的前臉格柵輪廓、三燈造型尾燈加上小馬標志，這些都是Mustang家族的經典元素。

　　毫無疑問，主打高性能的GT車型前臉保留了傳統燃油車上常見的“進氣格柵”，但它的作用并非只是為了強調氣場，當Mustang Mach-E在極速疾馳時，進氣口會主動開啟而吸入更多的空氣來為動力電池降溫。

　　尺寸上，新車的長寬高分別為4724/1880/1600mm，軸距為2972mm，符合中型SUV的定位。

　　要說外觀上Mustang Mach-E保留了不少家族式的經典元素以此致敬，內飾上基本已經看不出這是一款Mustang車型了。新車的內飾可謂煥然一新，整體采用了極簡的設計語言，也加入了像10.2 英寸全液晶儀表盤+ 15.5 英寸觸摸屏的科技性配置，符合當下電動車的主流。
　　雖然本次車展并未能實拍到新車的內飾圖片，但是我們依然可以從海外官圖上略窺一二。

　　據悉，這塊15.5英寸的中控顯示屏是福特專門針對中國消費者做了詳細的客情調查后給出的方案，看來福特對于中國市場還是有著不小的期待的。大屏幕縱置擺放布局與特斯拉類似，集成了最新的SYNC系統，在支持OTA升級的同時帶有自然語音識別等交互功能。此外，屏幕下方還保留了一個實體的 Home 鍵，盲操作非常方便。

　　對于Mustang Mach-E來說，環保只是它的任務之一，強勁動力這項傳統技藝可是不能丟。按照目前的信息來看，新車將提供五種車型四種動力版本可選。
　　其中，標準續航版本動力系統最大功率均為258馬力，后驅或全驅版本的峰值扭矩分別為415Nm和565Nm，0-96km/h加速時間分別為6秒和5.5秒；長續航后驅版動力系統最大功率為210kW（286Ps），峰值扭矩為415Nm，0-96km/h加速時間為6.5秒；長續航全驅版本動力系統最大功率為248kW（337Ps），峰值扭矩為565Nm，0-96km/h加速時間為5.5秒；GT版本的最大功率為324kW（465Ps），峰值扭矩為830Nm，0-96km/h為3.5秒。

　　新車將會提供后驅以及四驅的版本，標準與長續航版本的電池容量分別為75.7kWh或98.8kWh。官方數據顯示，Mach-E在EPA工況下續航里程為370km-480km，而NEDC工況最高續航里程可以達到600km。此外，Mach-E在快速充電時僅需38分鐘即可從10%充至80%電量。

　　以上10款新車，來自國內外的品牌，如果有意買車的朋友就不妨多考慮，在這個秋天買到自己的第一臺SUV。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊高宇）