上海車展打響攻勢 那些即將迎來上市的SUV

　　長安歐尚X7是長安歐尚旗下首款緊湊級SUV，定位都市SUV，新車前臉采用了大尺寸六邊形進氣格柵，搭配與歐尚COS1°(科賽) 同款的云鷹LOGO，辨識度十足，據悉，新車將于2019下半年上市銷售。

　　長安歐尚X7前臉六邊形大尺寸前格柵內部波紋向兩側呈擴散狀，拉伸了視覺尺寸視覺尺寸，通過鍍鉻飾條鏈接兩側的LED大燈，棱角分明的大燈設計讓前臉顯得更加犀利。懸掛于格柵上的長安歐尚云鷹LOGO辨識度很高。

　　長安歐尚X7的長寬高為4700/1860/1690mm，軸距為2780mm。新車車身采用了粗壯有力的線條從前燈組一直延伸至尾燈組，貫穿了整個側面，看上去張力十足。此外，新車的車頂采用了比較平直的線條設計，這能帶來更寬敞的車內乘坐空間。歐尚X7配備了20寸輪圈，尺寸非常的大。

　　車尾，兩個尾燈中間用鍍鉻飾條連接，接近直角的LED尾燈橫向排列整齊，十分規整。尾燈點亮后搭配銀灰色的珠光車身漆面帶來很好的視覺效果。動力方面暫時沒有數據，有待官方進一步消息。

　　在2019上海車展上，太平洋汽車網的前方探館團隊提前拍攝到了科賽GT的圖片，它被譽為是搭載長安汽車最強動力組合的SUV。

　　前臉將采用多維星際前進氣格柵，延續了家族化設計，同時格柵尺寸更大，內部裝飾由四角星變為了矩形，看上去更加霸氣。新車兩側搭配與腰線融為一體的LED大燈，霧燈造型更為纖細，視覺效果更為簡約。側身腰線、側裙、下護板線條簡潔犀利，搭配出了較強的層次感。車窗A/B/C柱采用了黑色涂裝，營造出了懸浮式車頂的視覺效果，外觀風格新潮年輕，迎合80、90后消費者的審美。

　　動力方面，新車搭載了長安CS85同款動力系統，最大功率171kW（233PS）峰值扭矩為360N·m，傳動匹配來自愛信的8AT變速箱。作為長安集團的旗艦級動力系統，該動力系統擁有多項先進技術，其中包括廢氣渦輪增壓技術（TC）、增壓直噴（TGDI）以及進排氣氣門可變正時（DVVT）等。

　　太平洋汽車網2019上海車展的前方報道團，在展館里拍攝到了漢騰X8 SUV車型的照片。該SUV車型定位品牌旗艦產品，具有濃烈的硬朗風格，2019上海車展是它的首秀。

　　作為一個與時俱進的品牌，在旗艦車型上裝備大尺寸進氣格柵、LED頭燈/霧燈非常恰當，與剛勁的車身造型相得益彰。

　　多幅撞色鋁合金輪轂的裝備，為提升整車氣質做出了貢獻，就是與冷酷的前臉/車尾不太搭調。

　　就像車頭一樣，漢騰為X8車型的尾部加入了更多的流行元素，橫貫式尾燈+大鍍鉻條+橫平豎直的線條，避免了“虎頭蛇尾”之虞。

　　動力方面，漢騰X8車型有望搭載X7車型同款的2.0T+6DCT的動力總成，最大輸出可達140kW（190PS），最大扭矩250N·m，數據上看還不錯。

　　2019上海車展，陸風旗下全新車型——榮曜正式發布。該車造型前衛運動且具有很高的原創度。

　　前臉是該車外觀最大的亮點，分體式的前大燈組極其新潮，最上部條帶狀的LED日行燈配上六邊形的大尺寸點陣式中網讓整副前臉充滿侵略性。中間燈組為遠/近光燈，內部光源排列規矩，預計會有不錯的照明效果。

　　車身側面線條流暢動感，車門中部內凹的設計與凌厲腰線上下呼應，讓車側顯得層次分明，多條幅的大尺寸輪轂，輪圈搭配紅色的剎車卡鉗也有著很好的質感。新車長寬高為4550/1885/1655mm， 軸距達到了2750mm，最小離地間隙185mm。

　　新車車尾處采用了大量折線的設計，以此追求層次分明的視覺效果。雙邊單出的排氣布局配合黑色尾唇，與整車運動時尚的定位契合。這次陸風榮曜并未借鑒其他品牌車型的設計，整車外形的效果也值得好評。

　　動力方面，新車搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m，傳動匹配7速雙離合或6速手動變速箱。

　　在2019上海車展，太平洋汽車網團隊拍攝到了獵豹CS3 BEV的一組實車圖。該車曾在2018北京車展首次亮相，此次將會在上海車展期間公布其中文名稱，根據實車懸掛的銘牌，獵豹CS3 BEV命名為獵豹繽歌。

　　獵豹CS3 BEV為一款5門4座的SUV，再看外觀方面采用全新設計語言，前臉獠牙式霧燈組看起來非常兇狠，較為運動。此外，新車的大燈組與格柵相連，不過由于新車是一款新能源車，所以該車前臉的下方是充電接口。

　　新車車身尺寸長寬高分別為3845/1685/1510mm，軸距為2410mm。 尾部造型上，新車采用了一體式尾燈組，搭配全新的后保險杠造型，看起來非常時尚。

　　動力方面，新車將采用鋰電池和電動機驅動，永磁同步電機最大功率為50kW（68PS），三元鋰電池組容量為30.8kWh，305km的NEDC工況續航里程，350km以上等速續航 ；慢充9小時即可達100%電量，在快充模式下，只需40分鐘便可充滿80%的電量 。