7月工信部申報圖匯總 自信地曬出證件照

新車看點：超大的黑色中網進氣隔柵，運動的造型，1.5T+6AT的動力組合。

上市時間：8月29日

　　近日，我們從國家工信部獲取到了一組SWM斯威G01運動版車型的申報圖。根據現有的信息，該車搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機。

　　新車整體延續了SWM斯威G01的設計元素，并在增加了運動套件，包括前后運動包圍、側裙、和后擾流器以及中置霧燈等，讓該車看上去十分運動化。前臉上，新車采用了窄條幅式前格柵，并與左右兩側燈組相連，一定程度上拉寬了該車的橫向視角。同時，下方采用了大尺寸梯形進氣口，以及鏟形前唇。

　　尾部方面，新車采用了帶有空氣動力學的后保險杠以及后擾流板，搭配雙邊共兩出的大尺寸圓形排氣，辨識度得到很好的提升。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4670/1855/1740mm，軸距為2750mm。

　　配置方面，新車將根據車型的不同提供側氣簾、行車記錄儀、前攝像頭、LED前燈組等。動力方面，新車搭載了一臺型號為DG15T的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為115kW（156PS）。傳動方面，參考SWM斯威G01車型，預計匹配6AT變速箱。

新車看點：1.6T的發動機在標致4008、雪鐵龍天逸上均有搭載，放在C6這種轎車上動力應該是夠的。

預計上市時間：第四季度

　　國家工信部近日公布了東風雪鐵龍C6 360THP的申報信息，新車保持了現款車型的外觀的同時，換裝了1.6T渦輪增壓發動機，這款發動機在標致4008、雪鐵龍天逸等車型上均有搭載。

　　新車在外觀方面沒有變化，個性的前臉設計具有很高的辨識度。新車配備多輻式輪圈，同時提供五輻式雙色輪圈可選。此外，新車還可選裝電動天窗以及相關個性化標識。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4980/1858/1475mm，軸距為2900mm。

　　動力方面，新車搭載一臺代號為5G04的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率為125kW（170PS），新車的傳動系統依舊匹配6速手自一體變速箱。

新車看點：依然是這臺1.6T的渦輪增壓發動機，法國人可能要讓一臺發動機供兩個品牌的所有車用。

預計上市時間：第四季度

　　日前，國家工信部發布了東風標致5008 360THP的申報信息，新車搭載一款全新的1.6T渦輪增壓發動機。

　　外觀設計上，新車與現款車型保持一致，車身長寬高尺寸為4670/1855/1650（選裝行李架1655）mm，軸距為2840mm。配置方面，新車可選擇全LED前燈組、GT-Line套件等選裝配置。

　　動力方面，新標致5008 360THP搭載代號為5G04的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率為125kW（170PS），傳動系統或將匹配6速手自一體變速箱。此外，新車申報油耗為6.4L/100km。

新車看點：外觀硬朗的皮卡，搭配2.0T柴油發動機，相信會是一輛致富好幫手。

上市時間：年內上市

　　近日，長城風駿7皮卡的申報信息被披露。新車采用了全新的外觀設計，并提供大雙排和小雙排設計可選。

　　長城風駿7前臉采用了類似哈弗SUV的設計語言，六邊形鍍鉻前格柵與多處硬朗的多邊形元素相襯，營造出一副剛勁有力的前臉形象。而車側的窗線也在后門處2/3迎來了小幅度的上揚，更顯靈動。

　　新車的尾部完全就是皮卡標準形態，沒有過多亮點。新車大雙排車型長寬高5395/1800/1760mm，軸距3350mm，貨廂三圍1680/1460/480mm；小雙排車型長寬高5095/1800/1760mm，軸距3050mm，貨廂三圍1380/1460/480mm。同時，側踏板、貨廂外側繩鉤，倒車影像等配置也將提供車主選裝。

　　這臺代號為GW4D20D型2.0T柴油機將成為新車全系車型唯一的動力來源，其可輸出105kW（143PS）和315N·m的扭矩，與五十鈴的機器比差距有點大。而6MT變速箱和兩驅系統為標配，四驅系統則列為可選。

新車看點：各方面都中規中矩的純電動車實在太多了，歐尚EV要如何在市場中脫穎而出呢？值得期待。

上市時間：年內上市

　　近日，我們從工信部獲得了長安歐尚EV五座版的申報圖，其外觀與燃油版歐尚保持一致，動力上搭載了全新的永磁同步電機，動力系統比2015年歐尚EV首次發布時提升了30kW(41PS)。

　　外觀上，長安歐尚EV五座版版基于2017款燃油版歐尚打造，在一些細節上加入了藍色元素裝飾和尾部的EV標識以顯示其新能源身份，其他部分與燃油版車型基本一致。新車將提供行李架、三后倒車雷達、倒車影像以及三種不同樣式的前中網等作為選裝配置。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4465/1725/1685mm，帶行李架的車型高度為1700mm，軸距為2680mm，輪胎規格為185/65 R15。動力方面，新車將搭載最大功率為90kW（123PS）的永磁同步電機，最高車速可達130km/h。

（圖/文：太平洋汽車網 宋興平、李升鴻）