年末壓軸登場的自主車型 重磅新星掀風潮

新車看點：PLUG- in intelligent 4WD智能四驅技術；最大綜合續航里程660km

　　在今年的法蘭克福車展上，長城汽車旗下的豪華自主品牌WEY攜新車型P8參與了展出。不久將來，其也將成為WEY首款上市的新能源SUV，同時也預示著WEY正式發力新能源車領域。新車擁有不少先進技術，諸如2檔減速器、融合制動能量回收的ACC自適應巡航系統等。

　　WEY P8的大嘴前臉很有沖擊力，但是除去前后保險杠所帶來的不一樣之外，整車的線條，尺寸軸距以及腰線都和VV7一致。

　　WEY P8搭載了官方稱之為PLUG- in intelligent 4WD插電式混合動力智能四驅技術，全車一共提供了提供5+3駕駛模式、當中包括有EV純電動模式、SPORT模式、SAVE省電模式、AUTO模式、AWD四驅模式以及雪地、泥地和沙地三種地形模式，算是彌補了VV7車型沒有四驅的不足。

　　WEY P8在配置方面也與VV7基本一致，配備了9英寸中控懸浮大屏、12.3英寸的液晶儀表、全景天窗、ACC自適應巡航、前碰撞預警（FCW）、自動緊急制動系統（AEB）、車道保持系統（LKA）、駕駛疲勞探測系統和車道偏離預警(LDW)等等的功能。

　　動力方面，WEY P8采用的插電式混合動力結構，搭配2.0T的渦輪增壓發動機，綜合輸出功率可達250kW，最大扭矩為524N·m，百公里加速為6.5秒，官方公布百公里油耗為2.3L，最大續航里程達到660km。

　　對于WEY P8，其與VV7最大的區別就是加入了插電式混合動力系統，這也是長城旗下第一臺新能源車型，也可以說是開啟了長城汽車的新能源模式。至于動力以及其他方面的表現，P8還是值得肯定的，雖然還無法與比亞迪媲美，但是走出這一步就代表成功了一半，畢竟以長城的號召力，WEY P8還是可以圈一波粉的。而最后阻礙大家購買的也許就是定價了。而這一切，靜候到年底的上市自有分曉。

新車看點：i-lounge朗智概念車的設計語言；對手鎖定為別克GL8

　　此前據悉，廣汽傳祺的首款MPV——GM8將于11月17日正式發布，而該車也計劃在年底上市。新車基于廣汽傳祺C級平臺打造而來，并采用了i-lounge朗智概念車的設計語言，其上市后或把競爭對手直接鎖定為別克GL8。

廣汽傳祺GM8申報圖

　　GM8整體造型屬于威武雄壯的風格，前臉采用粗條幅的橫向格柵，車尾也比較平直。新車后面兩排配有隱私玻璃，同時配備側滑門。貫穿式尾燈點亮效果驚艷，應該是全LED燈組。該車的長寬高尺寸分別為5066/1923/1822mm，軸距為3000mm。

此前曝光的廣汽傳祺GM8諜照

　　車內采用了皮質、鋼琴烤漆、木紋、鍍鉻多種材質搭配，營造出不錯的豪華感，而座椅使用了2+2+3的布局，第二排為電動座椅。配置方面，新車或配備“智聯傳祺”車聯網系統，能通過手機APP實現遠程監控、遠程啟動/熄火、遠程診斷、遠程座椅控制以及救援求助等。

　　GM8搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率148kW（201PS），峰值扭矩320N·m，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。

　　MPV車型在國內一直保有一定的受眾程度，加之現在逐漸開放的二胎政策，不少SUV都用“7座”來武裝自己，而乘坐空間更合理的MPV車型在這方面側具有天然優勢。除了裝載優勢外，近年來，眾多MPV車型還向乘坐舒適性、內飾做工及豪華感等方面作出努力，越來越多的MPV車型可以同時滿足消費者商用家用的訴求，未來可見會有更多的消費者愿意考慮MPV車型�；蛟S屆時，GM8會是MPV市場上又一不可忽視的角色。

新車看點：眾泰中型SUV陣營又一新援；懸浮式中控屏幕

　　大哥T700剛勁健碩，二哥T600圓潤渾厚，最小的小弟T300精巧時尚，偏偏最后露出面紗的一位是三哥——眾泰T500。大哥T700定位為中大型SUV，小弟T300定位為，而老三卻和已經上市的二哥同樣定位為中型SUV：

　　在外形三圍上，T500與T600十分接近。而在軸距上，兩者可就有點差距了，甚至比越級了的T600和T700兩者軸距的差值還要大。不必搞這么復雜，其實從命名上我們就可以得知，T500和T600在級別上會是十分接近的兩個車型，而且T500的定位會稍低于T600。

　　外觀上咱們可以看到T500至少在自身產品定位上還是保持中規中矩的態度，沒有十分激進的表現。該車采用了原創度較高的全新設計，前臉六邊形進氣格柵采用一道粗壯鍍鉻飾條分隔，車尾部分采用了貫穿式尾燈設計。時下比較流行的懸浮式車頂設計以及前翼子板處配備的通風口造型飾件在視覺上增強運動感。

　　從內飾設計圖可見，該車采用了不規則走線的設計風格，整體色調以黑色和米色為主，此外新車還配備懸浮式液晶屏幕以及梯形換擋桿等時下流行的元素。

　　動力方面，眾泰T500將搭載搭載1.5T發動機，最大功率輸出可能和SR7相同，最大功率或為110kW(150PS)，峰值扭矩198N·m。

　　眾泰推出T500這一車系不謂是高招，卻也合情合理。目前對自主品牌來說，“10萬元檔”的車型才是主要的競爭戰場，畢竟從15萬元檔開始，就會面臨更多的更成熟更具特點的合資品牌產品介入戰斗。正所謂“多生孩子好打架”，而風格各異的T500和T600，也給了選擇這個價位這個級別的消費者更多一個選擇。