上市時(shí)間：第三季度
預(yù)計(jì)價(jià)格：10-14萬(wàn)元
不得不佩服北大眾的聰明，新寶來(lái)和朗逸同平臺(tái)、同發(fā)動(dòng)機(jī)、同變速箱，但不同時(shí)上市。無(wú)形中朗意上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)將新寶來(lái)的定價(jià)定位帶來(lái)最好的參考！
新寶來(lái)將于今年三季度上市，目前尚未有任何定價(jià)方面的消息，近日，編輯實(shí)拍到了新寶來(lái)銷售人員內(nèi)部培訓(xùn)車，為網(wǎng)友奉上最新圖片。培訓(xùn)車和最后實(shí)際量產(chǎn)車會(huì)有一定差別，但在車身尺寸、外形等方面都是差不多的、實(shí)拍的新寶來(lái)還是前碟后鼓的，但是正真上市的車型應(yīng)該是四輪碟剎的。
新寶來(lái)外形上的改變比較大，從上海大眾朗逸的上市，我們不難看出大眾在風(fēng)格上的改變。寶來(lái)摒棄了原本老土的外形，在“表”上做了一些改進(jìn)，至于“里”是否和以前一樣還不得而知。可以說(shuō)這也是大眾對(duì)于市場(chǎng)的一種妥協(xié)，這種妥協(xié)的結(jié)果如何，消費(fèi)者會(huì)給出答案。此次大燈、尾燈的改變是外形上一大亮點(diǎn)，整體上與前些時(shí)候上市EOS進(jìn)口敞篷車有幾分相似。
在空間上，空間上改變無(wú)疑是這次新寶來(lái)的最大亮點(diǎn)，全身尺寸的增加讓寶來(lái)更顯大氣，車身、軸距都有較大的調(diào)整。擁有4540x1775x1467(mm)的長(zhǎng)寬高，這樣的改變相信會(huì)贏得更多市場(chǎng)份額，我們從伊蘭特悅動(dòng)以及目前的新寶來(lái)上，看到改款車型的新動(dòng)向，或者在這兩年，這樣的改款車型還會(huì)增加。
動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有太多改變，但進(jìn)行了重新調(diào)教升級(jí)，剎車安全系統(tǒng)也是做了全面升級(jí)，但這塊顯然不是新寶來(lái)的重點(diǎn)。價(jià)格方面，預(yù)計(jì)新寶來(lái)定位于速騰和寶來(lái)之間,將以10萬(wàn)-14萬(wàn)元的主力車型新伊蘭特、新凱越和花冠EX為主要核心競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
上市時(shí)間：9月
預(yù)計(jì)價(jià)格：未知
斯柯達(dá)品牌復(fù)蘇后引入國(guó)內(nèi)的第二款車型，明銳在國(guó)內(nèi)尚可的表現(xiàn)給了大眾足夠的信心，讓他們堅(jiān)定不移地拿一款與國(guó)內(nèi)已有車型同平臺(tái)的產(chǎn)品來(lái)對(duì)付市場(chǎng)，這不像是德國(guó)人的一貫風(fēng)格，倒似乎能看出一些日系車通常的套路。全新法比亞于2007年3月在歐洲上市，其全球銷量在上市當(dāng)年達(dá)到了23萬(wàn)輛。斯柯達(dá)法比亞已定于9月在上海大眾第三工廠投產(chǎn)，并將于今年第四季度正式上市。決定其命運(yùn)的，除了是否有合理的定價(jià)之外，還有目前廣泛困擾Polo車主的二次點(diǎn)火問(wèn)題所造成的影響，作為與POLO同一平臺(tái)的車，法比亞能順利點(diǎn)火嗎？
預(yù)計(jì)將在年內(nèi)國(guó)產(chǎn)的斯柯達(dá)新一代法比亞也在北京車展上完成了中國(guó)首演。 法比亞是目前斯柯達(dá)品牌的入門車型，源自與大眾polo相同的A0級(jí)平臺(tái)，包括標(biāo)準(zhǔn)的兩廂車與空間更大的旅行版本。
新法比亞車身尺寸與POLO基本一致，國(guó)產(chǎn)后將使用上海生產(chǎn)的EA111系列1.4與1.6引擎，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，配置豐富，售價(jià)將與POLO基本一致。
除了外形的乖巧與時(shí)尚外，其卓越的性能及先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念更突出體現(xiàn)斯柯達(dá)法比亞家族的優(yōu)勢(shì)。
