“多國部隊”打造駿捷FRV生產(chǎn)線

　　近日，華晨汽車駿捷FRV工廠在沈陽竣工，據(jù)了解，這是目前國內(nèi)自主品牌自動化程度最高的汽車生產(chǎn)線。該工廠設(shè)計年生產(chǎn)能力有望達到10萬輛。華晨汽車首款兩廂車駿捷FRV將從這個新工廠正式下線，這標(biāo)志著駿捷FRV生產(chǎn)正式啟動，為華晨完成08年銷售目標(biāo)33萬輛、實現(xiàn)十五規(guī)劃整車銷量60萬規(guī)模奠定了堅實的基礎(chǔ)。這表明，困擾華晨多年的產(chǎn)能瓶頸已被徹底打破。帶著獵奇的心理，記者來到了駿捷FRV生產(chǎn)線。

　　據(jù)介紹，新建的駿捷FRV車身車間，采用由韓國引進的具有國際先進水平的液壓包邊生產(chǎn)線，保證了五門一蓋的質(zhì)量。車身車間擁有從意大利引進的2臺6米長三座標(biāo)雙臂測量儀、17套專用監(jiān)測支架和7套具有人工檢和三坐標(biāo)檢雙重功能的檢測各車門和蓋板的專業(yè)檢具，可以對白車身的焊裝精度進行質(zhì)量監(jiān)控，從而保證白車身的尺寸精度。主拼工位采用KUKA機器人自動焊接。

　　由日本大氣社設(shè)計建設(shè)的華晨涂裝生產(chǎn)車間，設(shè)計及生產(chǎn)都采用了目前國內(nèi)領(lǐng)先的生產(chǎn)設(shè)備及生產(chǎn)工藝，具有國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)水平。車身的前處理及電泳在設(shè)備方面采用了全封閉全自動連續(xù)作業(yè)方式，保證了成品車身的抗腐蝕能力。車身外表面完全采用靜電懸杯機器人進行噴涂，共有機器人18個，采用仿型設(shè)計的噴涂方式對駿捷FRV進行涂裝，使整個車身漆面更加均衡、飽滿，賦予家庭轎車賞心悅目的外觀。

　　此外，駿捷FRV生產(chǎn)線采用德國DSA的整車電器檢測ECOS、德國KUKA公司的前后風(fēng)擋玻璃涂膠機器人、德國DURR公司的加注設(shè)備及整車檢測線、美國FORI公司的合裝線，為裝配質(zhì)量提供了保障。整個車間以條碼技術(shù)和“看板”管理等一套完整的信息系統(tǒng)指導(dǎo)裝配作業(yè)。車身儲存線為滑橇式輸送機。內(nèi)飾線采用德國DURR公司的寬滑板輸送機，減少工人的行走時間，接近性好，提高生產(chǎn)率。底盤采用三軌式水平、打開式吊具，精度高、兼容性好。

　　駿捷FRV工廠匯集了多國世界一流供應(yīng)商的生產(chǎn)設(shè)備與項目，駿捷FRV生產(chǎn)的成功啟動是華晨汽車矢志不渝地堅持“高起點打造自主品牌”的發(fā)展道路和“以我為主，外部為輔”的開放式研發(fā)模式，整合全球資源為我所用的結(jié)果，是華晨汽車從“自主品牌生力軍”向“自主品牌主力軍”轉(zhuǎn)變又一有力證明，更為華晨汽車成為國際化的公司奠定了基礎(chǔ)。