應該是打開空調后發動機負荷變大，從而導致發動機整體向上，共振模塊出現問題，或者其他部位有異常抖動現象。可以掛空擋嘗試看故障現象是否有降低的趨勢。 閱讀全文>>

• dushifan
• 2020-03-27

是帶一個溫度計漂浮在水面上的標志。當水溫報警指示燈為紅色或黃色時，說明水溫過高。當水溫報警指示燈為藍色時，表示水溫過低。 閱讀全文>>

• lingxiufang
• 2020-03-25

一般在90度左右就算正常。發動機動力性最好的水溫范圍是75～85度，水溫表指示80度，這是發動機動力性能最佳的溫度，再低、再高，動力就要逐步下降。 閱讀全文>>

• zhanghuangbin
• 2020-01-23

如果發動機防凍液不少，發動機溫度不高，就屬于正常情況，不需要處理。如果發動機出現過熱，則需要立即處理。應檢查冷卻液是否充足，如不足應立即添加。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-10-25

新福克斯引擎溫度過高的原因主要是由于發動機內部散熱不好引起的，建議上修理廠檢查一下水泵節溫器，同時清洗一下水箱。 閱讀全文>>

• gufan
• 2019-08-05

1、風扇故障。風扇發生故障從而影響風扇的正常工作，具體原因有風扇電磁離合器或風扇電動機的溫控開關作用過程時機過遲、關閉過早；風扇始終不轉；風扇硅油式離合器失效。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-07-15

1.冷卻液缺損。2.冷卻散熱器堵塞。由于水箱水垢或臟物造成冷卻液流通阻力增大。3.風扇皮帶松馳，造成水箱冷空氣過氣量不夠。4.防凍冷卻液的濃度過高。都會造成發動機溫度過高。 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2019-07-15

首先要檢查的就是散熱器冷卻液是否正常，散熱器、散熱水管以及各個零部件有沒有滲漏，如果沒有發現異常而只是冷卻液少了，補足冷卻液后可以繼續行駛。如果開一段時間之后，冷卻液又變少了，那么很有可能就是氣缸體有砂眼或者是穿孔，導致了冷卻液流失。 閱讀全文>>

• shilili
• 2019-05-15

汽車發動機的正常工作溫度是85-105度之間，指的是發動機內部的溫度。低于85度，汽油霧化不好，潤滑油流動性不好，發動機容易磨損，性能不良，高于105度發動機容易過熱，110度以上會開鍋。所以涼車著車后要熱車。 閱讀全文>>

• luoting1
• 2019-03-28

首先要檢查的就是散熱器冷卻液是否正常，散熱器、散熱水管以及各個零部件有沒有滲漏。如果沒有發現異常而只是冷卻液少了，補足冷卻液后可以繼續行駛。如果開一段時間之后，冷卻液又變少了，那么很有可能就是氣缸體有砂眼或者是穿孔，導致了冷卻液流失，應該終止行程，打電話聯系拖車是最合適的選擇！ 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-03-19

寶馬5系發動機正常溫度是120度左右。1、怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。2、其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。 閱讀全文>>

• luoting1
• 2019-03-08

發動機溫度過高是：1.冷卻系統漏水或冷卻水不足;2.水溫表指示不準或失靈;3.冷卻系統水垢太多，散熱效果差;4.散熱器護罩網或散熱器芯通風道被雜物堵塞，致使散熱不良;5.水泵、風扇皮帶過松或折斷。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-03-05

寶馬5系發動機溫度在120度以內都是沒有問題的。發動機有個溫度表在駕駛員的正前方的儀表組合內。 閱讀全文>>

• qihesong
• 2019-02-24

發動機的溫度通常是水溫傳感器來進行感應的，所以我們常把發動機的正常溫度當成是水溫的正常溫度，通常是90°C最佳。 閱讀全文>>

• liaowei1
• 2019-02-23

發動機進氣溫度傳感器和機體溫度傳感器，控制發動機噴油量和進氣量的重要信息。 閱讀全文>>

• chenfang4
• 2019-02-19

發動機冷卻液溫度過高怎么辦，下面小編分享一下發動機冷卻液溫度過高的排除方法，希望大家在維修發動機冷卻液溫度過高故障的時候有所幫助。 閱讀全文>>

• chenhanlin
• 2019-02-13

汽車發動機內部溫度是多少？我們都知道發動機有冷卻系統對發動機進行散熱冷卻，這說明發動機工作時內部溫度很高，局部溫度甚至超過2000°。 閱讀全文>>

• wenyunfeng
• 2018-11-25

發動機機油正常溫度在70度-90度之間。機油溫度的局部會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100度-110度左右 閱讀全文>>

• liyan6
• 2018-11-11