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假如說大型車是技術集大成者的話，那小型車就考驗著一個企業的良心。因為小型車尺寸本就不大，如何將每一塊空間利用好，發揮其最大價值，是十分考驗車企設計師的水平的。作為一款小型車，MINI CLUBMAN的關注度也不低，今天我們就來說說它。 閱讀全文>>
隨著技術的不斷進步，每個行業都在發生變化，之前比較沉悶的汽車行業更是如此。不斷有新的名詞和新的技術出現在新款的汽車當中，這些技術和配置的出現，顯著地改善了大家的出行體驗。雖然豐富的配置通常也代表著更高的價格，但是市場上也不是沒有性價比出色的產品。今天就帶大家來看看這款MINI CLUBMAN。 閱讀全文>>
隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。今天我們要說的是MINI CLUBMAN，它在同級別中的關注度還是不錯的。 閱讀全文>>
隨著經濟水平的發展，大家在買車預算上也逐漸提高，有不少人的買車預算都在大幾十萬這個區間。他們除了看中了車企的品牌影響力之外，更主要的是這些車型在細節方面的表現要更加出色。今天我們要說的是MINI CLUBMAN，它在同級別中的關注度還是不錯的。 閱讀全文>>
一般來說，小型車這個級別，主要是針對那些需要代步工具的消費群體，他們對于車型空間和性能的表現一般沒有太大要求，不過這并不代表車型可以做得粗糙，起碼在外觀上得下點工夫，否則依然是沒有什么市場的。今天我們要說的是MINI CLUBMAN，它在同級別中的關注度還是不錯的。 閱讀全文>>
買車的時候你最會關注哪些點呢？價格、外觀、用料還是品牌？相信這些方面都是人們在買車時關注的重點，但還有一個特質也是不能忽略的，那就是車型的配置水平，畢竟花同樣的錢誰不希望自己的車型配置能更豐富些呢。作為一款指導價35.08萬元的車型，MINI CLUBMAN的實力如何呢？我們一起來看看吧。 閱讀全文>>
1、所用場合不同：民用輪胎側重于壽命，而賽事輪胎更傾向性能，所以從研發的角度來說，廠家對輪胎的配方就有所差異。2、配方的不同：配方不同決定了兩種輪胎的性能有著較大的區別。在賽道中，我們常會看到一種市面上少見的一種輪胎 閱讀全文>>
因為f1賽車對于輪胎抓地力的要求是比較高的，雙叉臂懸架可以提高車輪的抓地力。并且f1賽車是開放式車輪，這種汽車的懸架擺臂也是裸露在外的。雙叉臂懸架沒有那么多連桿，這樣可以降低空氣阻力，所以f1賽車的前后懸架都會使用雙叉臂懸架。雙叉臂懸架是一 閱讀全文>>
賽車喜歡用碳纖維材料是因為碳纖維獨有的特性：質量輕、強度高，有著良好的制動性。碳纖維材料是一種高端的新型材料，是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量的纖維。碳纖維的密度只有鋼材料的四分之一，抗拉強度但卻在3500Mpa以上，是普通車用鋼材 閱讀全文>>
國人一直對SUV偏愛有加，而事實上SUV確實有著相對實用的空間以及良好的通過性。同時我們也可以察覺到，即便是在小型SUV陣營里也有不少出色的車型，這個時候各項參數的優劣就顯得尤為重要了。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款MINI COUNTRYMAN的實力如何。 閱讀全文>>
外觀時尚是不少人對小型SUV的第一印象，這也不難解釋，畢竟小型SUV針對的主要群體就是年輕人，因此車企在設計時會比較考慮年輕人的喜好。除此之外，小型SUV無論是價格還是使用成本都更易于被消費者接受，所以現在在路上的能見度越來越高。如果你正打算購買一款小型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛MINI COUNTRYMAN。 閱讀全文>>
隨著經濟水平的發展，大家對于買車的預算也有所提高，有不少人的買車預算都在大幾十萬這個區間。他們除了看中了車企的品牌影響力之外，更主要的是這些車型在細節方面的表現要更加出色。今天就帶大家來看看這款MINI COUNTRYMAN。 閱讀全文>>
隨著國內互聯網社區平臺的成熟，大家獲得各類信息的途徑也比之前要豐富許多。過去買車的消費者里還常常有什么都不懂的小白，如今哪怕沒有買車需求的人也多少懂點相關的內容，就好像一款車好壞不能只看外表，內飾也是相當重要的。如果你正在關注MINI COUNTRYMAN，那接下來的內容你可要好好看看了。 閱讀全文>>
小型SUV的優點可不少，近年來受到了不少年輕消費者的歡迎。原本空間方面是小型SUV的弱項，但隨著設計的不斷優化，現在的小型SUV的空間表現已經有了長足的進步，車型的綜合實力有了質的提升。如果你想買一輛小型SUV，那可以了解下今天介紹的MINI COUNTRYMAN。 閱讀全文>>
賽車方向盤一般采用比較昂貴的真皮材質。現在民用車有普通方向盤、運動型方向盤兩種，其中普通方向盤的材質以塑膠、皮質，以及桃木方向盤為主，而運動版方向盤多是采用真皮質地和翻皮質地的。 閱讀全文>>
他玩網絡賽車游戲的時候用了N字，所以4月份停賽，觀眾可以跟進。他被贊助商拋棄，被奇普加納西賽車隊解雇。拉森是半個日本人。在過去的六個月里，他一直沉浸在一個多樣性項目中，這有助于他理解種族不公正。他直到上周才申請復職，周一就通過了。“我在過去 閱讀全文>>
梅賽德斯AMG展示了新款GT4汽車，并進行了許多改進。交付給客戶團隊的第一批新車和更新套件將于本月下旬開始。風格更新，包括新的LED大燈和尾燈，與AMG GT公路車保持一致。至于改進，新GT4優化了前橋周圍的制動冷卻，并加強了發動機冷卻。 閱讀全文>>
目前沒有太多可供參考的信息，但NHRA表示，電動汽車將在Summit Racing系列的所有七個部門中競爭。電動汽車類別的規則仍在討論中，將“盡快發布，以便建設者和賽車手有足夠的時間為下賽季做準備”。根據NHRA的說法，這一新的全電動級別 閱讀全文>>
這個1968年的充電器曾經是一個輝煌的四分之一英里怪物，但現在它是一個破舊的外殼，需要相當多的組件才能再次運行和驅動。我不會稱之為谷倉發現，但這輛Mopar在存放多年后顯然失去了很多零件，因為它退出了比賽。背后有什么故事？好的，VIN表明它 閱讀全文>>
官方輸出功率是735kW，對于仍然違反滑行規則的人來說，1000馬力是1hp。鑒于其源自世界耐力錦標賽的底盤由超輕碳纖維制成，因此比草皮更重，我們可以有把握地假設它將是驚人的，快速的，粘性的和令人震驚的。Gazoo賽車公司總裁Shigeki 閱讀全文>>
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