發動機功率是如何計算的

發動機功率的計算方式多樣，常見公式有功率（kW）=扭矩（牛米）× RPM / 9549 等。發動機功率本質是單位時間內發動機所輸出的功，不同公式從不同參數切入計算。通過扭矩和轉速計算較為常用，數據易獲取、計算簡便；還有測功機測量、臺架試驗等方法。計算時要注意單位統一，且發動機功率不等同于汽車功率，因機械傳動等存在功率損失 。

采用扭矩和轉速計算發動機功率，是基于兩者與功率的緊密聯系。扭矩反映發動機做功能力，轉速體現做功快慢，二者結合便能算出功率。比如某發動機扭矩為300牛米，轉速5000轉/分鐘，代入公式功率（kW）=扭矩（牛米）× RPM / 9549 ，即300×5000÷9549≈157kW。

測功機測量則利用專業設備，能模擬不同工況，如車輛爬坡、加速等場景，讓發動機在相應條件下運轉，得出準確功率數據。不過，測功機價格昂貴，操作需要專業人員，限制了其廣泛應用。

臺架試驗是在實驗室環境，通過測量燃油消耗率、進氣量等眾多參數，再結合特定公式計算功率。這種方法能全面深入分析發動機性能，但試驗周期長，對設備和場地要求高。

在實際購車與車輛性能評估中，發動機功率是重要參考指標。同等排量下，功率大意味著車輛動力輸出強勁，加速、超車更輕松。但汽車廠商設計時，需綜合考量多方面因素，不能一味追求大功率，要在動力性、經濟性、排放和成本間找到平衡。

總之，了解發動機功率的多種計算方式及背后原理，對汽車愛好者、購車者以及汽車行業從業者都意義重大。它不僅能幫助我們認識發動機性能，還能在購車決策、車輛性能評估等方面提供有力支持，讓我們更深入地領略汽車發動機的魅力與奧秘 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）