第二代奔馳GLB全球首發 可選純電/燃油動力

　　【太平洋汽車 新車頻道】12月8日，全新梅賽德斯-奔馳GLB全球首發，新車與全新CLA共同基于MMA緊湊型車架構打造，提供純電和燃油兩種動力，純電車型搭載800V電氣架構和兩擋變速箱，WLTP工況下續航里程為631公里，計劃2026年初上市。　　 

　　新一代GLB延續了初代車型的方正輪廓，燃油版采用鍍鉻星輝格柵與發光邊框，純電版本則采用內置94顆獨立LED的發光面板，可呈現多種迎賓光效。車頭車尾的LED燈組均融入三叉星徽元素，貫穿式尾燈支持動態點亮，全景天窗還蝕刻有158顆星形圖案。

　　新車可選裝20英寸的輪轂，選裝后幾乎與車身側面齊平，結合寬輪距設計和飽滿有力的肩線，進一步強化越野屬性。

　　新車提供5座和7座兩種布局，車身尺寸方面，新車軸距較前代車型增加60毫米，達到2889毫米，第二排乘客腿部空間最大增加68毫米。第二排座椅髖部角度優化9度，大腿與座椅接觸面積更大，舒適性顯著提升。裝載方面，后備箱容積最大可達1715升，純電車型還額外提供127升前備箱。

　　內飾方面，新車采用10.25英寸儀表盤、14英寸中控屏、14英寸副駕娛樂屏的組合，同時新型多功能方向盤重新啟用撥桿控制限速與自適應巡航，并可通過滾輪調節音量。

　　全新奔馳GLB提供城區和高速領航輔助駕駛系統，系統由10個外部攝像頭、5個雷達以及12個超聲波傳感器組成。

　　動力方面，純電車型采用800V電氣架構，配備85kWh電池，可實現WLTP工況下631公里的純電續航。同時，在電驅中集成了碳化硅逆變器與兩擋變速箱，從電池到車輪的能量轉化效率高達93%。4MATIC車型搭載四驅斷開裝置（DCU），可減少高達90%的前橋能量損耗，有效延長續航里程。此外，全新奔馳GLB純電車型搭載了One-Box制動系統，能量回收的功率高達200千瓦，可通過能量回收完成幾乎所有的制動動作。

　　燃油版車型搭載全新1.5升4缸渦輪增壓發動機及48伏輕混技術，搭載一塊1.3kWh的48V鋰電池，搭配8速雙離合變速箱（8F-eDCT）與逆變器，可在8個擋位實現能量回收，回收功率高達25千瓦。（文：太平洋汽車 賴家浩）