如何調整多缸柴油機的供油早晚

調整多缸柴油機的供油早晚，需檢查并調整噴油泵上的供油提前角，也可由 ECU 自動控制，不過出現問題時建議找專業人士。具體而言，手動調整要先確保發動機冷卻停止，找到噴油泵打開蓋子，依據維修手冊用工具通過調節螺釘改變供油提前角，調整后鎖緊再測試運行。而 ECU 自動控制下若噴油正時異常，應前往 4S 店檢修，這樣才能保障柴油機的良好運行。

手動調整供油提前角時，準備工作不容忽視。要先準備好如扳手、螺絲刀等趁手的工具，為后續操作提供便利。找到位于發動機頂部或側部的噴油泵后，打開噴油泵蓋，就如同打開了調整供油早晚的“大門”。在噴油泵上，調節螺釘或旋轉裝置是關鍵所在，它決定著供油提前角的改變。此時，發動機維修手冊就是精準調整的“指南針”，按照手冊上的標準數據，用合適工具對調節螺釘進行操作。順時針轉動調節螺釘，供油提前；逆時針轉動，則供油推遲。每一次轉動都要小心翼翼，小幅度逐步調整，避免因調整過度而影響柴油機性能。調整到正確值后，務必鎖緊調節螺釘，防止其在運行中松動。

重新啟動發動機進行測試運行，仔細聆聽發動機的聲音，觀察運行狀態是否平穩，尾氣排放是否正常等。如果在運行過程中發現有異常聲音或者出現啟動困難、冒黑煙等情況，很可能是供油提前角調整不當，需要再次進行檢查和調整。

總之，調整多缸柴油機的供油早晚是一項精細且嚴謹的工作。手動調整需要嚴格遵循步驟，謹慎操作；而 ECU 控制出現問題時尋求專業幫助是明智之選。正確調整供油早晚，能讓柴油機發揮出最佳性能，提升動力、降低油耗、減少排放，保障車輛的穩定運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）