Nicolas Griebner：“每一臺MINI都是獨一無二的”

　　回溯 MINI 的歷史，1965 年無疑是濃墨重彩的一筆。

　　60年前，在蒙特卡洛拉力賽的賽場上，那臺經過精心調校的經典Mini憑借獨特的“四輪四角” 設計、出色的操控穩定性一舉奪冠，由此奠定了品牌在賽車領域的傳奇地位。60年后，當全新電動MINI JCW蒙特卡洛之夜60周年紀念版出現在2025成都車展上時，依舊是萬眾矚目。

　　該車不僅將全新電動JCW的精髓集于一身，更是以最深情的方式向品牌悠久的賽車傳承致敬。比如其B柱銘牌，致敬原版賽車駕駛員；C柱有“1965”的標識，以紀念1965蒙特卡洛拉力賽60周年；復古英國車牌（貼紙）復刻原版賽車車牌，52號車門拉花則是復刻原版賽車編號；尾門有“1965”標識紀念版徽章……

　　如今，當電動化浪潮席卷汽車行業，MINI 卻始終堅信：技術形式可以改變，但品牌的核心靈魂 —— 為用戶帶來獨一無二的駕駛樂趣與個性化體驗永不會變。電動 MINI JCW 60 周年紀念版的推出，既延續了蒙特卡洛冠軍車型的運動基因，又借助電動化技術，讓經典駕控感受在新時代煥發新生。

　　MINI產品經理Nicolas Griebner告訴太平洋汽車，MINI的造車理念是「樂趣大于一切，個性大于一切」。“每一臺MINI都是獨一無二的”。

　　如果問哪個品牌最喜歡推出特別版/紀念版，MINI品牌一定榜上有名。

　　從蒙特卡洛奪冠 60 周年，到品牌誕生紀念日，在每一個值得銘記的節點，MINI 都會推出專屬紀念版車型。今年以來，MINI連續推出了多達10款特別版車型，每一款車型都承載著獨特的故事與情感，成為 MINI 區別于其他品牌的關鍵標簽。

　　亮相于成都車展的全新電動MINI JCW蒙特卡洛之夜60周年紀念版則是最新力作。對于紀念版，用戶首先是被經典設計吸引，而色彩故事、歷史文化則讓這份喜愛更加深刻。

　　Nicolas Griebner表示，MINI 以時尚界、奢侈品行業的季節限定思路打造顏色特別版，讓汽車成為“可移動的時尚單品”。為此，在顏色開發上， MINI投入了大量創意，不僅推出豐富的色彩選擇，還為每一種顏色賦予富有故事感的名稱。比如“春日與海”，讓人聯想到春日海邊的清新氛圍；“綠野仙蹤”則傳遞出自然生機的意境。這種做法打破了汽車行業傳統的色彩體系，讓每一款顏色特別版都成為當下潮流的縮影，滿足用戶對個性化表達的需求。

　　“在 MINI 的造車邏輯中，汽車早已超越交通工具的屬性，成為用戶個性與情感的載體，每一臺 MINI 都是車主個性的延伸，希望每一位用戶都能從 MINI 身上獲得獨特的情緒價值。”Nicolas 表示。這種情緒價值，體現在用戶與車輛的每一次互動中。當車主駕駛著 60 周年紀念版行駛在路上時，他不僅是在開車，更是在傳承一段傳奇故事。

　　對于 MINI 而言，特別版車型絕非簡單的 “換色改款”，而是以現代科技復刻經典榮光。

　　在 MINI 的產品矩陣中，JCW 系列無疑是“駕駛樂趣” 的代名詞。從燃油時代開始，JCW 就以獨特的設計語言、精準的駕控調校，成為無數車迷心中的“小鋼炮”傳奇。進入電動時代，沒有了內燃機的轟鳴，JCW 如何延續這份專屬的駕駛樂趣？

　　Nicolas Griebner的答案很簡單——以經典設計為根基，用電動化技術賦能，讓電動 JCW 既保留“熟悉的味道”，又擁有“全新的體驗”。

　　在視覺層面，電動 JCW 通過一系列專屬設計元素，讓運動感一目了然。首先是標志性的紅色元素，這種色彩在普通Cooper S車型上較少出現。其次，JCW在車身側面和前保險杠的設計上擁有自己獨特的設計語言，這也是Cooper S所不具備的。比如前臉部分，JCW采用了特別的黑色處理，牌照區域周圍的黑色飾板在其他車型中并未出現，成為JCW的專屬標識。雙色鋁合金輪轂搭配專屬輪轂蓋，以及可拆卸的部件設計，不僅提升了視覺沖擊力，更從細節處彰顯 JCW 的性能美學。

　　值得一提的是，電動 JCW 的外觀設計并非單純復刻傳統，而是兼顧了空氣動力學優化。以尾部設計為例，其造型在傳承運動基因的同時，有效降低風阻，提升了續航里程與整車能效。

　　在電動化時代，MINI的設計與工程團隊始終將“保留MINI的經典駕駛感受”作為核心目標。事實上，電動化技術不僅沒有削弱 MINI 的“四輪四角”布局，反而讓其優勢更加凸顯。由于電池平鋪在底盤中部，整車重心更低，行駛穩定性更強；取消前置內燃機后，車頭負擔減輕，四個車輪能更自然地向四角延伸，進一步優化了車身比例與操控靈活性。

　　盡管燃油MINI所具備的發動機轟鳴、換擋沖擊以及高轉速帶來的激情，這些特質無法完全復制到電動MINI車型中。但工程師團隊正在從多個維度努力保留那種獨特的“MINI感”。例如在動力方面，電動MINI憑借電機特性，能夠實現扭矩的瞬間爆發。這種即時響應的樂趣，是燃油 JCW 難以比擬的。同時，MINI 還為電動 JCW 配備了可自定義的聲音模擬系統，用戶可以根據喜好選擇安靜模式或運動聲浪模式。

　　Nicolas Griebner稱，MINI 官方曾經做過一個盲測：讓用戶蒙上眼睛作為乘客體驗電動 JCW。“當車輛駛過第一個彎道時，幾乎所有用戶都能立刻認出這是一臺 MINI”。因為它底盤的調校風格，與經典的MINI一脈相承。

　　足見，在電動化時代，電動 JCW 依然守住了 JCW 的靈魂，MINI也依然保留了那份“MINI 感”。

　　除了電動化，智能化對汽車產業的影響同樣不可忽視。

　　當智能化成為主旋律時，許多品牌都陷入了“堆砌科技配置”的誤區。不過MINI 卻始終保持清醒：智能化的核心不是炫技，而是為用戶提供更貼心、更具情感溫度的體驗。

　　提到 MINI 的智能化設計，最具代表性的莫過于車內的圓形 OLED 屏幕。許多人誤以為這是電動化時代的新產物，實則不然。Nicolas Griebner說，圓形儀表盤的設計，從60多年前的經典MINI 開始就已存在，是品牌最具辨識度的設計元素之一。

　　在智能化時代，MINI 沒有為了追求科技感而放棄圓形設計，而是將其升級為智能交互平臺：通過圓形 OLED 屏幕，用戶可以操作車載系統、查看車輛信息、切換駕駛模式，既保留了經典的視覺符號，又滿足了智能化需求。

　　正是這種不打破原有風格的智能升級，讓 MINI 的智能化體驗更具品牌特色。

　　此外，MINI 通過個性化給用戶提供情緒價值的宗旨也沒有改變。比如用戶可以把自己的照片上傳到車載系統，設置為圓形屏幕的屏保。

　　“比如我之前和夫人去西藏旅行，拍了很多好看的照片。我把這些照片設為屏保后，雖然離開西藏很久了，但每次上車打開屏幕，就能回憶起當時的美好時光”， Nicolas Griebner說到。如今升級后的“迷你時刻”，又讓這種個性化的體驗再升級，車主可以在手機App上編輯視頻并推送到車機，隨時給幸運的TA制造開玩笑的驚喜或者驚嚇，讓每一次上車都更有沉浸感和驚喜感。

　　另一個例子是，MINI 為用戶提供“打碟模式”的音樂體驗。當用戶播放音樂時，圓形屏幕會顯示唱片旋轉的動態效果，模擬傳統黑膠唱片的播放場景。

　　無論是在燃油車時代，還是在電動智能化時代。 Nicolas Griebner坦言，MINI 的設計始終圍繞“情緒價值”展開，而非僅僅是冰冷的功能。

　　這種“以情感為核心”的智能化思路，讓 MINI 在智能化時代依然保持著品牌的獨特性。

　　盡管電動智能化在中國已經成為主流，MINI在電動智能化領域也擁有強大的技術實力和獨特的設計理念，但MINI仍舊堅持燃油與純電兩條技術路線并行。

　　“不同的市場需求量不一樣，有的市場電動車的滲透率高一些，有的市場滲透率低一些，但是油車從目前的角度看還是有相當大的市場，對于傳統油車版本的MINI還是有需求的。”在Nicolas Griebner看來，MINI作為一個以用戶為中心的品牌，就需要尊重這種差異，為不同需求的用戶提供合適的產品。

　　從1965年蒙特卡洛拉力賽的冠軍，到2025年電動時代的60周年紀念版。

　　MINI 總在變與不變中尋找平衡——變的是技術形式與產品形態，不變的是為每個用戶提供獨一無二的MINI。

　　正是這份對初心的篤定與堅守，讓人們相信，MINI繼續書寫下一個60年的傳奇。