如何通過調整氣門來優化發動機性能

通過精確測量和調整氣門間隙、準確把握氣門正時，并選擇合適的調整方式等，能夠優化發動機性能。氣門控制著發動機的進氣與排氣，其開啟和關閉的時間及程度，會影響氣缸的進氣、排氣量，進而改變燃燒效率與動力輸出。調整時要選對時機，用專業工具精確測量調整，完成后還需檢查調試，如此才能充分發揮調整氣門對優化發動機性能的作用 。

調整氣門間隙是優化發動機性能的重要一環。氣門間隙是指氣門在完全關閉狀態下，氣門桿端部與搖臂或挺柱之間的間隙。不同型號的發動機，其氣門間隙的標準值也有所不同。一般來說，進氣門間隙在0.20 - 0.30mm ，排氣門間隙在0.25 - 0.35mm。

調整氣門間隙前，要準備好塞尺等專業工具。先確定發動機點火順序和氣門排列方式，轉動曲軸讓某一氣缸處于壓縮上止點位置，再用塞尺測量氣門間隙，并與標準值仔細對比。若間隙不符，就要通過調整氣門挺柱或搖臂上的調整螺釘來改變間隙。

氣門正時也不容忽視。它決定了進氣門和排氣門開啟和關閉的時間點，精準的氣門正時能讓發動機在不同工況下都保持良好的進氣和排氣狀態，提升功率和扭矩輸出。這往往需要專業工具，如正時鏈條或皮帶調整工具來完成。

調整氣門的方式有機械調整和液壓調整兩種。機械調整精度高，但操作相對復雜；液壓調整能自動補償氣門間隙，不過對機油壓力和液壓部件要求高，成本也高。

此外，調整氣門時要確保環境清潔，防止雜質進入發動機內部。調整完成后，還需多次檢查，保證氣門間隙準確無誤。同時，調整后要進行發動機測試和調試，觀察運行狀態、檢測尾氣排放、測量功率和扭矩等，根據結果進一步優化。

總之，調整氣門是一項精細且關鍵的工作。從氣門間隙的精確測量，到氣門正時的準確把控，再到調整方式的合理選擇，每個環節都影響著發動機的性能。車主們重視氣門調整，定期檢查維護，才能讓發動機始終保持良好的工作狀態，為車輛的穩定運行提供堅實保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）