轎車加氟的方法是什么

轎車加氟主要有高壓端充注法和低壓端充注法兩種。高壓端充注法適用于檢漏、抽真空后的加注，操作時要關閉壓縮機，發動機停轉，制冷劑罐倒立；低壓端充注法使用氣體，加注速度較慢，常用于補充少量制冷劑。加氟前要先檢查空調系統是否有漏點，確認無漏點后抽真空。加氟過程需關注壓力值，不同車型空調加注氟量有別，確保壓力正常，才能讓空調系統良好運行。

接下來詳細說說具體步驟。

首先是系統抽真空，關閉壓力表上的手動閥以及高低壓手動閥，這一步至關重要，能保證系統內沒有空氣和雜質干擾后續加氟操作。之后連接軟管，將軟管一端與氟罐的注入閥接頭緊密相連，要確保連接牢固，不能有絲毫泄漏，否則會影響加氟效果。

打開制冷劑罐也有講究，擰開壓力表軟管的螺母，讓氣體溢出一部分后馬上關閉，目的是排出系統中的空氣，為純凈的制冷劑注入創造良好條件。然后就到了注入制冷劑環節，擰開高壓側手動閥，把罐子倒立，按照規定量緩緩注入液態制冷劑，期間要時刻留意注入量是否準確。

注入完畢后，及時關閉制冷劑的注入閥和高壓手動閥，防止制冷劑泄漏。

而低壓端充注時，先連接加氟壓力表，保證高壓管和低壓管連接無誤，關閉加氟高壓表進行抽真空3分鐘，完成后接入氟罐，打開低壓表，高壓表保持關閉狀態。加氟過程根據氟表壓力值靈活調整，正常情況下，高壓在150左右，低壓在30左右為宜。

總之，轎車加氟看似復雜，實則每一步都有其關鍵作用。只要嚴格按照高壓端和低壓端充注法的步驟，關注系統的真空情況、連接的密封性以及壓力值變化，就能順利為轎車空調加氟，讓車內能在炎炎夏日或寒冷冬日保持舒適的溫度，為駕乘人員提供良好的環境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）