汽車是如何測量速度的

汽車測量速度的方法多種多樣。常見的有輪速傳感器測量法，通過檢測車輪轉動速度來計算車速，成本低且應用廣泛，但會受輪胎磨損等因素影響；GPS 測速法，利用全球定位系統確定汽車位置變化從而得出速度，精度較高，不過在信號不佳區域可能出現問題；還有車載雷達測量法，通過發射和接收雷達波計算車速，響應快且不受天氣光線限制，只是設備成本高昂。不同方法各有特點，滿足不同需求 。

輪速傳感器安裝在車輪附近，它基于車輪周長和轉動圈數來工作。車輪每轉動一圈，傳感器就會記錄一次，通過計算單位時間內的轉動圈數，再結合車輪的周長，就能得出車輛行駛的速度。這種方法實時性強，能及時反饋車速。然而，當輪胎磨損嚴重、氣壓發生變化或者車輪出現打滑現象時，車輪實際滾動距離與理論值產生偏差，導致測量的車速出現誤差 。

GPS 測速依靠全球定位系統。它通過接收多顆衛星的信號，精確確定汽車在不同時刻的位置，根據位置變化計算出速度。由于衛星信號覆蓋范圍廣，所以 GPS 測速不受車輛自身機械結構的影響，精度相對較高。但在一些特殊區域，比如隧道內、高樓林立的街區，衛星信號容易被遮擋，導致信號丟失或延遲，進而影響測速的準確性 。

車載雷達測量法，是向車輛前方發射雷達波，雷達波遇到前方物體后反射回來，通過分析反射波的頻率變化，就能計算出車輛的速度。這種方法測量速度快，而且無論晴天還是雨天，白天還是黑夜，都能正常工作。但因其設備較為精密復雜，所以成本居高不下，一般用于對測速要求較高的場合 。

總之，不同的汽車速度測量方法各有優劣。在日常生活中，普通駕駛者依靠車輛自帶的輪速傳感器結合 GPS 導航提供的車速信息，就基本能滿足需求。而在專業的賽車比賽或汽車科研領域，為追求高精度的速度測量，則需要借助更為先進、精密的設備和方法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）