汽車電子扇的工作原理和作用有哪些

汽車電子扇通過溫控器控制，水溫達到上限值時接通電源開始工作，降至下限值時關閉電源停止工作，主要作用是給發動機水箱、缸體、變速箱降溫以及為空調冷凝器散熱。溫控器如同電子扇的“指揮官”，精準把控其運轉時機，確保發動機能在適宜溫度下穩定運行，避免因溫度過高影響性能。空調系統運行時，電子扇也會配合為冷凝器散熱，保障車內舒適環境。

當發動機在運轉過程中，水溫會不斷升高。一旦水溫達到溫控器設定的上限值，溫控器就像是接到了緊急指令一般，迅速接通電源，電子扇的葉片開始飛速轉動。強勁的氣流被攪動起來，不斷地吹向發動機水箱等需要散熱的部位，讓過高的熱量得以快速散發出去。

而當水溫在電子扇的努力下，逐漸降低到溫控器設定的下限值時，溫控器又會及時地切斷電源。此時，電子扇便像是完成任務的戰士，停止了工作。如此循環往復，精準地調節著發動機的溫度。

并且，汽車電子扇通常具備兩級轉速。當水溫處于 90°C 時，電子扇以一級低速運轉，提供較為溫和的風量來進行散熱。而當水溫升高到 95°C ，情況變得更加緊急時，電子扇會切換到二級高速運轉，全力以赴地進行散熱工作。

此外，空調開啟后，冷凝器溫度以及制冷劑壓力等因素也會對電子扇的運轉產生控制作用。電子扇會根據這些情況，適時調整工作狀態，為空調冷凝器散熱，確保空調系統能夠高效穩定地運行。

汽車電子扇通過精準的溫控器控制，依據不同的工況和溫度需求，靈活調整工作狀態。它在保障發動機正常運轉、延長發動機使用壽命以及提升駕乘舒適性等方面，都發揮著至關重要且不可替代的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）