可變阻尼減震器的工作原理如何

可變阻尼減震器通過調節內部流體流動阻力改變阻尼力，以此提升車輛行駛品質。其內部有儲油罐與活塞桿，罐內為特殊減震液，車輛震動時活塞桿帶動減震液流動來緩沖。閥門能依震動情況自動開關，控制減震液流動阻力，震動小時閥門關閉，阻力變大提高減震效果；震動大時閥門打開，阻力變小降低減震效果。這一特性讓車輛能更好適應不同路況。

除了上述基于閥門控制的基礎原理外，可變阻尼減震器內部還包含一個或多個類似彈簧的阻尼元件，這些元件在彈性狀態下能為車輛提供剛度和恰當的阻尼 ，確保車輛在正常行駛時保持穩定。

當車輛受到外部震動時，這些阻尼元件會迅速響應，進入能量耗散狀態。此時，它們產生較大的阻尼效果，將輸入到車輛結構中的能量有效耗散出去，從而衰減車輛構造的動力反應。比如說，在車輛經過顛簸路段時，減震器能快速對震動做出反應，減少震動傳遞到車身，讓駕乘人員感受到的顛簸感大幅降低。

并且，可變阻尼減震器在安全性保障方面也發揮著重要作用。在車輛遭遇強烈沖擊或風力等極端情況時，它能確保車輛主體結構不出現明顯的非彈性變形。這是因為減震器在此時會提供合適的阻尼力，保證車輛結構處于穩定狀態，進而保障駕駛者和乘客的安全。

汽車上的可變阻尼減震器常采用液力形式，像液力減振器，當車輪受到沖擊時活塞移動，內部油液就在不同腔室間流動，通過內部機械結構吸收并衰減振動能量，最終實現行車的平穩。這種巧妙的設計，使得可變阻尼減震器能在不同的震動條件下迅速調整自身狀態，讓車輛無論是在平坦路面追求舒適，還是在顛簸路段需要良好操控，都能有出色的表現，為用戶帶來更優質的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）