正時皮帶和正時鏈條有何不同

正時皮帶和正時鏈條在材質、噪音控制、更換周期等方面存在不同。材質上，正時皮帶多為橡膠，柔軟但易老化斷裂；正時鏈條是金屬材質，堅固耐用。噪音方面，正時皮帶運轉安靜，正時鏈條經優化后噪音也在可接受范圍。更換周期上，正時皮帶一般3 - 4年或6 - 8萬公里就得換，正時鏈條雖壽命長，但“張緊器”8 - 10萬公里后需檢查更換。二者各有特點。

從材質特性進一步分析，橡膠制成的正時皮帶，質地相對柔軟，這使得它在運行過程中能起到一定的緩沖減震作用。然而，橡膠材質對環境和使用時長較為敏感，長時間暴露在高溫、油污等惡劣環境下，或者隨著使用年限的增長，很容易老化變硬，進而出現斷裂的風險。而合金材質的正時鏈條，憑借其出色的抗拉伸和抗磨損能力，在發動機復雜的工作環境中更能穩定運行。并且，得益于發動機機油的潤滑，它能持續保持良好的工作狀態。

在噪音控制層面，正時皮帶在連接凸輪軸和曲軸時，橡膠材質減少了硬碰硬的情況，從而產生的噪音相對較小。這也是為什么許多追求靜謐性的車型會選用正時皮帶。而正時鏈條由于材質剛性較大，早期傳統滾子鏈在運行時可能會產生較大噪音。不過，隨著技術的發展，如今部分汽車采用齒形無聲鏈，大大優化了噪音問題，將其控制在可接受范圍之內。

至于更換周期，正時皮帶的壽命相對較短，這是由其材質決定的。一旦到達規定的使用時間或里程，就必須及時更換，否則一旦斷裂，會嚴重影響發動機的正常運轉，甚至造成發動機損壞。正時鏈條雖然理論上壽命較長，但它的“張緊器”在使用8 - 10萬公里后會出現磨損，此時就需要進行檢查更換，同時也不能忽視對鏈條整體的定期檢查維護。

總之，正時皮帶和正時鏈條各有優劣。車主在日常使用中，應根據車輛的具體情況和使用需求，合理選擇和維護這兩種正時傳動部件，以確保發動機始終處于良好的工作狀態，延長車輛的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）