盆角齒間隙的調整方法有哪些

盆角齒間隙的調整方法主要有墊片調整法和調整螺母法。墊片調整法需先拆卸齒輪測量當前間隙，再按廠家標準在主動和從動錐齒輪間增減墊片厚度來改變間隙；調整螺母法則是借助專用工具，按特定順序和扭矩旋轉調整螺母，以此改變主動錐齒輪位置進行間隙調整。這兩種方法各有特點與適用情況，墊片調整法精度高但操作繁瑣，調整螺母法操作簡便但精度略遜。

除了上述兩種常見方法，在實際操作中還有一些要點需要關注。

在調整主、從動錐齒輪軸承的軸向間隙之后，要重新調整齒輪的嚙合間隙。對于新齒輪，嚙合間隙一般為0.10 - 0.35mm ，大修允許為0.70mm ，使用限度為1.00mm。若超過標準，在保證正常嚙合的前提下可適當調整。

調整時，可通過移動主、從動錐齒輪位置進行。比如增減裝在減速器殼與主動錐齒輪軸承座之間的調整墊片數量來移動主動錐齒輪位置；或者拆下從動錐齒輪兩軸承蓋，將一邊蓋的墊片移裝到另一邊來調整從動錐齒輪位置，但要保證墊片總數和厚度不變，以免影響從動齒輪軸承間隙。

同時，檢查主、從動錐齒輪嚙合情況也很關鍵。先把齒面擦凈，用如紅丹這樣中等粘度的油質顏料均勻薄涂在主動（或從動）齒輪齒面，轉動主動齒輪并稍有負荷，查看齒面接觸印痕來判斷嚙合是否正常。若不正常，需反復調整主、從動齒輪位置，讓從動錐齒輪齒面接觸印痕達到全齒長的2/3 ，印痕邊緣距齒小端2 - 4mm ，印痕高度邊緣距齒面邊緣0.8 - 1.6mm。

總之，盆角齒間隙的調整是一項細致活，不同調整方法各有優劣，在實際操作中要嚴格按照車輛廠家標準與規范流程進行，關注每個細節，才能確保盆角齒間隙調整到合適狀態，保障車輛傳動系統的穩定運行與良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）