如何檢查氣門是否漏氣

檢查氣門是否漏氣可通過聽診器檢查、觀察、壓力表檢查、動態監測、拆解檢查等多種方法。發動機運行時，用聽診器傾聽氣門處，有異常聲音可能漏氣；留意氣門室蓋有無油霧、油跡，也能發現端倪；借助壓力表測量進排氣壓力，參數異常或指向漏氣；用發動機分析儀監測相關參數，可排查隱患；拆解發動機直接查看氣門部件，判斷是否磨損、燒蝕。多種方式結合，能精準判斷氣門是否漏氣。

聽診器檢查法，操作相對簡便。在發動機平穩運行之時，將聽診器的探頭準確放置在各氣缸氣門所在位置。靜下心來仔細聆聽，要是能聽到類似“吹哨”或者“嘶嘶”的細微聲響，那么大概率該氣門存在漏氣現象。不過這需要檢查者有一定經驗，且外界環境盡量安靜，否則容易被其他聲音干擾判斷。

觀察法也較為直觀。在發動機正常運轉期間，仔細查看氣缸頭處的氣門室蓋。一旦發現有油霧或者油跡出現，很可能是氣門漏氣所致。因為氣門漏氣會導致高壓氣體竄出，帶出機油形成油霧或油跡。這種方法雖然簡單，但有時候一些細微的跡象容易被忽略，需要檢查者格外細心。

壓力表檢查法相對精準。把專業的壓力表連接到發動機的進排氣歧管，以此來精確測量各氣缸的進排氣壓力。倘若某一氣缸的進氣壓力明顯低于標準值，或者排氣壓力高于正常范圍，那就說明該氣缸的氣門可能存在漏氣問題。不過，此方法需要專業的測量工具，且操作過程要嚴格按照規范進行。

動態監測法借助先進設備。利用發動機分析儀，比如常見的OBD掃描儀，對氣門相關的參數進行實時監測。要是出現氣門間隙過大、升程不足或者正時不正確等異常參數，很可能與氣門漏氣有關聯。這種方法能提供較為全面的數據支持，但設備成本較高，對檢查人員的技術要求也不低。

拆解檢查法屬于較為“深入”的方式。需要將發動機進行拆解，直接查看氣門、氣門座以及氣門導管等部件的狀況。要是發現這些部件存在磨損、燒蝕或者積碳等情況，那么氣門漏氣的可能性就極大。不過拆解發動機工程浩大，非專業人員不建議輕易嘗試。

總之，這些檢查氣門是否漏氣的方法各有特點，在實際應用中，應根據具體情況靈活選擇合適的方法，必要時多種方法結合使用，才能準確判斷氣門的狀況，確保發動機正常運轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）