尼桑奇駿是幾缸的發動機

尼桑奇駿有三缸也有四缸發動機。早期的東風日產奇駿多采用四缸發動機，比如 2017 款 2.5L 自然吸氣四缸發動機，2019 款也提供 2.0L 與 2.5L 四缸動力選擇。而新款奇駿搭載 1.5T 三缸發動機，有著低油耗、體積小重量輕等特點。不同時期不同版本的發動機選擇，反映著尼桑在動力技術上不斷探索與優化，以滿足多樣的市場需求 。

早期的四缸發動機版本，憑借成熟穩定的技術，為奇駿贏得了良好的口碑。2.0L發動機運用缸內直噴技術，2.5L發動機采用多點噴射技術，能夠很好地匹配6速手動或CVT無級變速箱，為駕駛者帶來流暢的操控體驗。它們動力輸出平穩，無論是城市道路的日常通勤，還是偶爾的長途旅行，都能輕松應對，為乘客提供舒適的駕乘感受。

新款的1.5T三缸發動機同樣不容小覷。雖然三缸發動機在市場上曾面臨一些爭議，但尼桑在這款發動機上投入諸多心血。它最大功率可達150kW，最大扭矩在300N·m ，怠速時噪音控制在38分貝，表現出色。動力方面較過去更具爆發力，起步靈敏輕快，換擋過程毫無頓挫感。同時，在油耗經濟性上優勢明顯，NEDC百公里綜合油耗僅6.3L，對于注重燃油成本的消費者來說極具吸引力。

此外，奇駿還有混動版本，是發動機加雙電機的組合。發動機最大功率106kw，扭矩250N·m，電機功率150kw和100kw，扭矩330N·m，這種動力搭配進一步豐富了奇駿的動力選擇，也展現了尼桑在新能源領域的積極探索。

尼桑奇駿不同缸數的發動機各有特點與優勢。無論是傳統四缸發動機的穩定可靠，還是新款三缸發動機的高效節能，亦或是混動版本的創新探索，都反映出尼桑在汽車動力技術上的不斷進步，致力于為消費者帶來更優質、多元的產品體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）