誰是10萬SUV“全能王”？長安CS55PLUS對比吉利博越

　　隨著人們生活水平的提高，如今的消費者對于一臺10萬級SUV的需求也在不斷復雜化。既要時尚前衛(wèi)，也要實用和實惠，這是不少這一細分市場潛在用戶最為看重的要素。而在10萬級SUV這一領域中，長安CS55PLUS（詢底價|查參配）和吉利博越這兩臺車想必是讓很多人糾結的選擇。

　　即便是實用為先的10萬級SUV車型，如今也要在設計上花不少工夫，才能征服對于顏值愈發(fā)挑剔的消費者。在長安CS55PLUS和吉利博越（詢底價|查參配）兩臺車中，兩者都使用了相對年輕化的設計語言，但在風格上又有著顯著的差異。

　　長安CS55PLUS的星際立方格柵和星環(huán)LED尾燈，在保持年輕設計的同時，又融入了更多的科技化元素，視覺上顯得更加潮流，也彰顯了其智能化的風格。尤其是這臺車采用的無邊界參數(shù)化陣列設計，為整臺車的車頭又增添了一抹律動。

　　吉利博越的外觀設計同樣主打年輕動感，尤其是前后燈組的造型，大膽激進且富有視覺沖擊力。不過這種運動風格，放在一眾同樣主打運動的同級別車型中稍顯平淡。

　　比起外觀，一臺車的內飾似乎能給消費者帶來更長時間的陪伴。因此，內飾如何設計布局，往往也成為消費者購車的一個關鍵因素。

　　長安CS55PLUS的內飾采用了相當多運動化的元素加持，異形方向盤、一體式的運動座椅、大膽的配色，讓駕駛者一上車便能感受到十足的運動氣息。比起一眾橫平豎直的內飾布局，長安CS55PLUS的這套設計，是懂得如何拿捏熱血青年的審美的。

　　同時長安CS55PLUS還采用了游艇式電子換擋桿，在運動感拉滿的同時，也能讓人感受到出色的科技味道。

　　吉利博越的內飾設計則采用了當下很多車型都在用的“大屏幕風格”，讓一塊豎直大屏充當起了整個車廂的視覺焦點，使得車內布局簡約的同時，也少了一分動感和激情。在配色上，吉利博越也采用了更多的傳統(tǒng)色彩，這是個不出錯的方案，但恐怕也難以吸引鐘愛運動感的年輕人。

　　放在如今這個時代，單純的交通工具已經很難滿足日益挑剔的消費者。即便是在一臺10萬級SUV身上，一臺車的智能科技配置同樣吸引人，而且一眾科技配置的加持也更能實實在在地讓用戶更加便利。

　　一臺10萬級的SUV，大概率會是很多年輕人以及年輕家庭的第一臺車。如何讓新手駕車上路不膽怯，更“廣”的視野想必會是不錯的選擇。在長安CS55PLUS上，540°的全景影像和陡坡視野輔助系統(tǒng)無疑會讓新手的出行和停車都更加大膽和便利。

　　智能手機的出現(xiàn)極大地便利的人們的生活，而手機和車的互聯(lián)則進一步方便了用戶的用車。除了相對常規(guī)的遠程控制車輛車窗、空調、發(fā)動機等功能，長安CS55PLUS還能夠遠程查看車輛車位信息。在一個不熟悉的商場停車場內，不記得車停在哪里的情況時有發(fā)生，有了停車位記憶助理，這種問題勢必將輕松避免。而當從超市購物出來后，感應式開啟的后備廂也能更舒服地解放雙手，更便利地拿放物品。

　　在吉利博越這臺車上，“大屏幕風格”的設計，看起來有著不錯的智能化體驗，整套車機系統(tǒng)的功能確實也相對完善，支持一部分當下比較流行的娛樂功能。

　　不過吉利博越全系車型不提供感應式開啟的后備廂，盡管在高配車型上配備了電動后備廂，但如果在雙手拎著重物的情況下，還是相對不夠便利。

　　一臺車，終歸是要行駛在路上的，而如何讓開車的過程不無聊，甚至充滿樂趣，也是很多車型和消費者所追求的，尤其是這兩臺車所要面對的年輕消費群體，對于駕駛樂趣也更加看重。

　　長安CS55PLUS搭載了500Bar超高壓直噴1.5T新藍鯨發(fā)動機，最大功率141千瓦，最大扭矩310牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速時間7.9秒。放在10萬級SUV市場中，這臺車的動力水平屬實相當拿得出手。

　　吉利博越同樣搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率133千瓦，最大扭矩290牛·米，在數(shù)據上不及長安CS55PLUS，但也屬于同級別車型比較主流的動力水平。

　　隨著時代的發(fā)展，10萬級SUV的受眾群體也有著更加豐富的需求，作為很多年輕家庭的第一輛車，長安CS55PLUS和吉利博越兩臺車都是相對不錯的選擇，但對于更多的年輕消費者來說，一臺車的運動屬性和視覺張力同樣十分重要，而在長安CS55PLUS這臺車上，視覺上的運動感和駕控方面的運動感，都相對更加出色。