本田發(fā)布2025全球戰(zhàn)略 將與Momenta共同開發(fā)新一代ADAS

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】日前，本田汽車正式發(fā)布2025年全球事業(yè)規(guī)劃，宣布調整電動化戰(zhàn)略，將原計劃至2031年的電動化投資額從10萬億日元削減至7萬億日元（降幅30%），轉而強化混合動力（HEV）車型布局，并攜手中國智駕公司Momenta共同開發(fā)新一代智能駕駛輔助系統（ADAS）。

　　根據規(guī)劃，本田將混合動力技術視為電動化轉型的“過渡支柱”。至2030年，其四輪車全球銷量目標為360萬輛，其中混動車型占比超60%（220萬輛），而純電動車銷量占比則從原計劃的30%下調。

　　本田將全面優(yōu)化雙電機混動系統“e:HEV”，通過擴大發(fā)動機高效工作區(qū)間、提升驅動效率，新一代混動平臺燃油效率較現款提升10%以上，成本較2018年車型降低50%。

　　2027-2030年全球推出13款新一代混動車型，覆蓋中小型至大型車市場，其中北美市場將重點開發(fā)兼顧牽引性能與環(huán)保表現的大型混動系統。

　　針對中國市場的智能化需求，本田宣布與Momenta合作開發(fā)適配本土道路環(huán)境的新一代ADAS系統，覆蓋高速領航、城區(qū)領航、自動泊車等全場景功能，未來所有在華新車型均將搭載該技術。

　　基于Momenta“飛輪大模型”的端到端架構，將感知與規(guī)劃整合為單一模型，通過“長期記憶+短期記憶”訓練機制，解決復雜路口博弈、異形障礙物避讓等長尾場景，系統決策效率提升30%。

　　盡管削減投資，本田仍堅持2040年全面停售燃油車的目標。其純電旗艦系列“Honda 0”首款車型將于2026年推出，搭載與瑞薩電子聯合研發(fā)的高性能芯片（算力2000 TOPS），支持軟件定義汽車（SDV）和個性化智駕體驗。北美俄亥俄州工廠將于2026年投產基于“e:Architecture”平臺的純電車型，形成混動與純電混流生產的靈活體系。（文：太平洋汽車 彭浚哲）