2010款凱迪拉克srx旗艦版是全時四驅嗎

2010款凱迪拉克SRX旗艦版是全時四驅。這款車配備的e-AWD智能全時四驅系統(tǒng)，采用多片離合器結構的中央差速器，后橋還有eLSD電子限滑差速器。在交叉軸測試中，面對對角車輪打滑的情況，電子系統(tǒng)能及時抑制，讓車輛在發(fā)動機動力推動下順利通過測試。該全時四驅系統(tǒng)提升了車輛的通過性與穩(wěn)定性，為用戶帶來更好的駕駛體驗 。

e-AWD智能全時四驅系統(tǒng)猶如一位默默守護的騎士，時刻為2010款凱迪拉克SRX旗艦版保駕護航。在日常駕駛中，它悄無聲息地發(fā)揮著作用，無論面對城市道路的濕滑，還是高速公路上的突發(fā)狀況，都能憑借全時四驅的特性，將動力合理分配到各個車輪，讓車輛行駛得更加穩(wěn)健。

當車輛駛入復雜路況時，該系統(tǒng)的優(yōu)勢更是展露無遺。多片離合器結構的中央差速器和后橋的eLSD電子限滑差速器相互配合，就像兩個默契十足的伙伴。在面對崎嶇山路或者泥濘小道時，一旦某個車輪出現(xiàn)打滑，電子限滑差速器會迅速介入，精準地對打滑車輪進行制動，把更多的動力傳遞給有附著力的車輪，從而幫助車輛輕松擺脫困境，繼續(xù)前行。

即便是在惡劣天氣條件下，如暴雨傾盆或者冰雪覆蓋的路面，全時四驅系統(tǒng)依然能夠大顯身手。它讓車輛與地面保持良好的摩擦力，降低車輛失控的風險，給予駕駛者足夠的信心去應對各種挑戰(zhàn)。

總之，2010款凱迪拉克SRX旗艦版的全時四驅系統(tǒng)，是車輛性能的一大亮點。它不僅提升了車輛應對復雜路況的能力，更在安全性和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)卓越，為車主的每一次出行提供可靠保障，讓駕駛之旅更加安心、順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）