汽車氣門如何調整

汽車氣門的調整方法多樣，需根據不同的配氣機構形式等來操作。氣門有進氣門與排氣門，其間隙調整部位因配氣機構而異。有搖臂的，通過搖臂推桿一端的調節螺釘調整，利用厚薄規找到合適間隙。沒有搖臂的上置凸輪軸式發動機，常用逐缸調整法或二次調整法，不同方法有著不同的操作要點與順序，調整后還需檢查結果 。

對于有搖臂的配氣機構，調整時要先松開鎖緊螺母和調整螺釘。將與氣門間隙規定值相同厚度的厚薄規，輕輕插進氣門腳與搖臂的間隙中。接著，緩慢旋轉調整螺釘，同時來回拉動厚薄規，當感覺有輕微阻力時，說明間隙已達到合適狀態，此時擰緊螺母。不過，擰緊螺母后要再次復查，若間隙有變化，就得重新調整，確保萬無一失。

而沒有搖臂的上置凸輪軸式發動機，采用逐缸調整法時，需轉動曲軸，讓要調整的氣缸活塞處于壓縮上止點位置，再檢查氣門間隙。若不合適，就旋松進、排氣門調整螺釘的鎖緊螺母和調整螺釘。把符合氣門間隙值的塞尺片插入，一邊旋入調整螺釘，一邊抽動塞尺片，直至稍有阻力為止。按照發動機的點火順序，逐個氣缸進行這樣的操作。

二次調整法則是先轉動發動機曲軸至第一缸上止點位置，判斷是第一缸還是最后一缸處于壓縮上止點。如果是第一缸壓縮上止點，依照點火順序從前向后按“雙排不進”原則調整。等曲軸再轉一圈，再調整剩余的氣門。

所有氣缸的氣門調整完成后，啟動發動機，讓其運行一段時間，以此來檢查調整結果是否理想。看發動機運行是否平穩，有無異常的噪音或抖動等情況。若有問題，需再次檢查氣門間隙并進行微調。

總之，汽車氣門調整是一項精細活，不同的配氣機構形式對應著不同的調整方法和要點。在調整過程中，一定要嚴格按照操作步驟，借助專業工具，耐心細致地完成每一個環節，如此才能確保發動機處于良好的工作狀態，讓汽車的性能得到充分發揮 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）