柴油機水箱中的水垢如何清除

清除柴油機水箱中的水垢，可采用化學清洗法、高壓噴射法、機械清洗法等多種方式?；瘜W清洗法是較為常用且簡易的辦法，通過堿或酸的水溶液溶解或泡軟水垢；高壓噴射法用高壓水流沖擊頑固水垢；機械清洗法以刮刀等工具直接刮除難除水垢。不同方法各有特點，可依水垢實際情況靈活選用，以實現高效、徹底清除水垢的目的 。

化學清洗法具體操作起來并不復雜。首先，要排放掉水箱中原有的冷卻水，并取下節溫器，為后續的清洗工作做好準備。接著，將配置好的清洗液注入水箱。清洗液的配方多樣，比如可以用30公斤水、2.5公斤苛性鈉以及0.6公斤煤油配成清洗液 。之后啟動發動機，讓其以中等轉速運轉5 - 10分鐘，使清洗液在水箱中充分流動，與水垢開始初步接觸。然后停車靜置8至12小時，這段時間里清洗液會充分浸泡水垢，讓水垢逐漸被溶解或軟化。

經過充分浸泡后，可利用冷卻系統中水的沖擊力，促使水垢脫落并懸浮在清洗液中。此時放出清潔液，再加入干凈的軟水，啟動發動機，讓其低速運轉幾分鐘后排放，如此反復2至3次，就能較為徹底地清除水垢。洗凈后，別忘記將節溫器裝回。

若是遇到頑固水垢，高壓噴射法就能發揮巨大作用。專業的高壓設備產生強大的水流，直接沖擊水垢，使其從水箱壁上脫落。而機械清洗法適用于那些附著特別牢固、難以清除的水垢，維修人員用刮刀等工具一點點刮除。

總之，柴油機水箱水垢不僅影響散熱，還可能損害柴油機。在清除水垢時，我們要依據水垢的頑固程度、分布情況等實際因素，精準選擇合適方法，確保水箱恢復良好性能，保障柴油機穩定運行，延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）