上坡應該看馬力還是扭矩

上坡主要應該看扭矩。馬力更多決定的是車輛的最高速度，而扭矩才是影響汽車加速與爬坡表現的關鍵。扭矩可理解為發動機每次轉動輸出的力量，數值越大，汽車加速和爬坡就越輕松，并且汽車速度越低，扭矩越強。在爬坡時，扭矩大意味著能更輕易應對陡坡，減少換擋次數和磨損，為駕駛者帶來更好的駕駛體驗 。

具體而言，汽車爬坡能力主要取決于扭矩以及產生峰值扭矩的轉速。峰值扭矩到達的轉速越低，扭力輸出峰值曲線出現得越早，同時扭矩數值越大，那么理論上車輛的爬坡性能就越出色，起步加速度G值也會越大。這是因為爬坡能力的大小，本質上取決于輪上扭矩，而輪上扭矩由發動機扭矩、變速箱傳動比、傳動系統傳動比（終傳比）以及車輪半徑共同決定。

可以這樣想象，一輛扭矩大的車就如同一個大力士，在面對上坡這個“艱巨任務”時，能夠更輕松地發力。它在爬坡過程中，可以憑借強大的扭矩輸出，更穩定、更順暢地向上攀爬。而扭矩小的車，就像力氣較小的人，面對陡坡時往往需要付出更多努力，甚至可能顯得力不從心。

另外，我們也不能完全忽視馬力的作用。雖然上坡時扭矩是核心因素，但馬力代表著車輛能達到的最大速度，一定程度上也影響著整體的動力性能。在一些坡度不是特別大，但需要持續保持一定速度爬坡的情況下，馬力也能發揮其價值。不過，從應對各種復雜上坡路況，尤其是陡坡起步等情況來看，扭矩的重要性更為突出。

總之，在上坡時扭矩是重中之重。如果經常需要面對復雜的上坡路況，那么在選車時，優先考慮扭矩大且峰值扭矩轉速較低的車型，能夠讓你的駕駛過程更加輕松、順暢，充分享受到汽車強大動力帶來的良好體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）