缸墊子呲了會有哪些癥狀

缸墊子呲了會出現水箱反水冒氣泡、水溫升高、排氣冒白煙或藍煙、發動機機油乳化、冷卻液進入油底殼、動力下降、噪音變大等癥狀。當缸墊與水套孔相通，水箱就會有異常；與油道連通，排氣便會冒藍煙。冷卻液進入油底殼會讓機油變稀，影響發動機潤滑，進而導致動力下降、噪音增大等一系列狀況。

當水箱反水冒氣泡且水溫升高時，這是因為缸墊燒壞后與水套孔相通，使得水箱出現開鍋的現象，冷卻液不斷翻滾，產生大量氣泡，同時水溫也會急劇上升 。在這種情況下，排氣管還會冒出白色的煙霧，這是因為冷卻液進入了氣缸參與燃燒，產生了水蒸氣，所以從排氣管排出就呈現為白煙狀態。

排氣冒藍煙則是由于缸墊燒壞且與油道連通，一部分機油會流入缸內，在發動機運轉過程中被燒掉，從而導致排氣管冒出藍色的煙霧。這意味著發動機內部的機油正常循環被打破，機油消耗也會比正常情況增加。

發動機機油乳化變白也是缸墊子呲了的常見癥狀之一。這是因為冷卻液進入了機油中，二者混合后就會使機油呈現出乳白的顏色，質地也變得不再清澈透明。這種乳化的機油會大大降低其潤滑性能，對發動機內部的零部件造成損害。

冷卻液進入油底殼不僅會使機油乳化，還會讓機油變稀。機油變稀后，無法在發動機各零部件之間形成良好的油膜，導致發動機的潤滑變差。這會使得發動機內部零部件之間的摩擦增大，長期如此，零部件磨損加劇，嚴重影響發動機的使用壽命。

動力下降也是缸墊子呲了不容忽視的癥狀。由于潤滑系統出現狀況，發動機內部的運轉受到阻礙，各部件之間的配合不再順暢，能量傳遞過程中出現損耗，導致發動機無法輸出正常的動力，汽車在行駛時就會感覺加速無力，提速緩慢，駕駛體驗大打折扣。

噪音變大同樣源于潤滑系統的問題。當潤滑不足時，發動機內部零部件之間的摩擦增大，這種摩擦會產生異常的噪音，原本平穩運行的發動機聲音變得雜亂無章，而且隨著故障的持續，噪音還可能會越來越大，甚至出現劇烈的“啪啪”聲或“突突”聲。

另外，當缸墊燒壞且與外部大氣環境相通時，會導致發動機動力性下降，經濟性惡化，并在缸墊損壞的地方發出劇烈的“啪啪”異響聲。而且發動機還可能出現個別氣缸不工作（缺缸）的情況，從而發出“突、突”的異響，伴隨缸體抖動、行駛無力等現象，有時還會出現放炮、回火等現象。

總之，缸墊子呲了所引發的一系列癥狀，會嚴重影響發動機的正常運轉和汽車的行駛性能。一旦發現這些癥狀，應及時進行檢查和維修，避免故障進一步擴大，給車輛帶來更嚴重的損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）