發動機竄機油故障如何解決

發動機竄機油故障的解決，需先檢查部件，根據具體情況采取更換活塞及活塞環、鏜缸或換缸套、重新組裝活塞環等措施。發動機竄機油，本質是機油進入燃燒室與燃油混合燃燒，排氣管冒藍煙。這可能源于缸壁及活塞裙部磨損、活塞環問題、缸套配合不當或氣門相關部件松曠等。只有精準判斷故障根源，才能有的放矢地解決問題。

如果檢查發現是活塞、活塞環問題導致竄機油，可考慮更換活塞及活塞環。活塞和活塞環在長期的工作過程中，會因摩擦、高溫等因素出現磨損。當磨損達到一定程度，活塞與缸壁間、活塞環與環槽間的間隙增大，機油就容易從這些間隙進入燃燒室，造成竄機油現象。此時換上適配的新活塞及活塞環，能有效恢復部件間的正常配合間隙，減少機油的泄漏。

要是問題出在活塞環的安裝上，比如活塞環對口、扭曲環或錐形環裝反，那么重新組裝活塞環是關鍵。活塞環的正確安裝對于其密封性能至關重要。對口的活塞環無法形成有效的密封，導致機油上竄；裝反的扭曲環或錐形環也會破壞正常的密封效果。通過重新按照正確的方式組裝活塞環，能夠恢復其密封作用，阻止機油進入燃燒室。

當缸壁及活塞裙部磨損過甚，或者出現拉缸的情況，更換鏜缸或換缸套是較為有效的解決辦法。磨損嚴重的缸壁和活塞裙部，使得兩者之間的間隙超出正常范圍，機油容易在壓力作用下進入燃燒室。拉缸會導致缸壁表面出現劃痕，破壞缸壁的光滑度和密封性，同樣會引發竄機油故障。鏜缸能夠對磨損的缸壁進行修復，使其恢復合適的尺寸精度；更換缸套則能直接替換掉損壞的部件，保證發動機的正常工作。

還有一種情況是濕式缸套與缸體承孔配合過緊，這可能導致缸套變形，影響密封性能，引起竄機油。此時，需要刮凈缸套承孔水垢，若缸套損壞嚴重，則需更換缸套。清除水垢可以減少缸套與承孔之間的異常應力，若缸套已無法正常使用，更換新的缸套才能解決問題。

氣門桿與氣門導管配合松曠，或者氣門油封老化，也會讓機油從氣門桿處滲出進入燃燒室。這種情況下，更換氣門油封、氣門、氣門導管是必要的。老化的氣門油封失去了良好的密封性能，而磨損的松曠的氣門桿與氣門導管間隙，都會為機油進入燃燒室提供通道。更換這些部件，能有效阻止機油的非正常進入。

此外，在解決發動機竄機油故障的過程中，更換適合的機油和機油濾清器也不容忽視。汽車常用全合成機油，我們要依據駕駛情況選擇合適的機油類型和更換周期。同時，定期對發動機進行保養和檢查，包括火花塞、氣門等關鍵部件，防患于未然，及時發現潛在問題并解決。

總之，發動機竄機油故障的解決是一個系統工程，需要我們全面檢查、精準判斷故障原因，合理運用各種維修手段。同時，日常的保養維護也至關重要，只有這樣，才能確保發動機始終處于良好的工作狀態，減少故障的發生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）