卡羅拉的1.2t發動機代號是什么

卡羅拉的1.2T發動機代號是9NR-FTS。這款發動機亮點頗多，作為四缸發動機，它最大功率85kW，在5200至5600轉/分時可爆發最大功率，1500至4000轉/分就能輸出185牛米的最大扭矩。同時，它融合VVT-iW技術與缸內直噴技術，鋁合金缸蓋缸體的運用減輕了重量。搭配CVT變速箱，不僅換擋平順，還提升了燃油經濟性，為用戶帶來出色駕駛體驗。

VVT-iW技術，即智能廣角可變氣門正時系統，它能夠根據發動機的不同工況，精準地調節進氣門的開啟和關閉時間，讓發動機在各種轉速區間都能保持良好的進氣效率。在低轉速時，通過優化氣門正時，使發動機能夠吸入足夠的空氣，保證燃燒的充分性，從而提升扭矩輸出，讓車輛起步更加輕松。而在高轉速時，合理的氣門正時調節又能進一步提高進氣量，為發動機提供充足的“氧氣”，讓動力輸出更加澎湃，確保車輛在高速行駛或超車時擁有足夠的動力儲備。

缸內直噴技術的應用，則是為發動機的高效燃燒提供了有力支持。該技術直接將燃油噴射到氣缸內部，使得燃油與空氣能夠更均勻地混合。相比傳統的進氣道噴射，缸內直噴能夠更精確地控制噴油量和噴油時間，讓燃油在氣缸內實現更充分的燃燒。這樣一來，不僅提高了發動機的熱效率，降低了燃油消耗，還能減少尾氣排放，符合當今環保節能的發展趨勢。

鋁合金缸蓋和缸體的采用，是這款發動機輕量化設計的一大亮點。鋁合金材質具有密度小、質量輕的特點，相比傳統的鑄鐵缸蓋和缸體，大大減輕了發動機的整體重量。這不僅有助于降低車輛的重心，提高操控穩定性，還能減少發動機運轉時的自身損耗，進一步提升燃油經濟性。同時，鋁合金材質的散熱性能也優于鑄鐵，能夠更好地保證發動機在各種工況下都能保持適宜的工作溫度，延長發動機的使用壽命。

與之匹配的CVT變速箱，在傳動過程中有著獨特的優勢。它通過兩個可變速直徑的錐輪和一條鋼帶實現無級變速，能夠在一定范圍內連續地改變傳動比。這種無級變速的特性使得車輛在加速過程中沒有明顯的換擋頓挫感，動力輸出如絲般順滑，為駕駛者帶來舒適的駕駛體驗。而且，CVT變速箱可以根據發動機的工況和行駛條件，實時調整傳動比，讓發動機始終保持在最佳的工作轉速區間，從而最大限度地發揮發動機的性能，進一步提高燃油經濟性。

總之，卡羅拉的9NR-FTS 1.2T發動機憑借其先進的技術、合理的結構設計以及與CVT變速箱的默契配合，在動力性能、燃油經濟性和駕駛舒適性等方面都取得了較好的平衡，為消費者提供了一款性能可靠、經濟實用的動力系統。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）