2.8T兩驅4JB1CT發動機是什么

2.8T兩驅4JB1CT發動機是來自日本五十鈴的一款2.8T柴油發動機。它動力表現不錯，最大功率72KW，最大扭矩220牛米，能讓車輛以130km/h的時速行駛。在設計上，注重效率與環保，內部構造精良。它采用全新優化的低渦流進氣技術等先進配置，配合7孔多噴電子噴射器提升燃燒效率，還通過高效裝置確保排放達標，在國內很多車型上都有應用 。

從具體參數方面來看，以2015款五十鈴皮卡搭載的該款發動機為例，其氣缸容積為2771cc，進氣方式為渦輪增壓，氣缸排列形式為L型，氣缸數為4個，每缸氣門數同樣是4個，配氣機構為DOHC。最大馬力可達98Ps ，最大功率轉速在3600rpm ，最大扭矩轉速為1800rpm，燃油類型明確為柴油，燃油標號是0號，供油方式為直噴，缸蓋材料選用鋁，排放標準為國IV。

在技術亮點上，這款發動機的氣缸采用了新優化的低渦流進氣技術和高壓水冷增壓器。低渦流進氣技術能夠更合理地控制進氣的流動狀態，讓空氣與燃油更好地混合，從而提高燃燒的充分程度；高壓水冷增壓器則可以在提升進氣壓力的同時，有效降低進氣溫度，保證發動機在更高的負荷下穩定運行。

燃油噴射系統也是一大亮點，它采用博世最新一代高壓共軌噴射技術，配合7孔多噴電子噴射器。高壓共軌噴射技術能夠精確控制燃油噴射的壓力、時間和噴油量，7孔多噴電子噴射器則進一步細化了燃油的噴射范圍，使得燃油能夠更均勻地分布在燃燒室內，大大提升了燃燒效率，充分釋放燃油的能量，為發動機提供更強勁的動力，同時也有助于降低燃油消耗，提升燃油經濟性。

在尾氣處理方面，它采用高效的貴金屬POC后處理裝置。這一裝置能夠有效凈化尾氣中的有害物質，確保發動機排放達到環保要求，體現了這款發動機在環保設計上的用心，在為車輛提供動力的同時，盡可能減少對環境的影響。

在傳動系統方面，五十鈴皮卡2.8T 4JB1CT版還配有5MT變速箱，這種變速箱換擋操作直接，傳動效率較高，能夠很好地與發動機的動力輸出相匹配，讓駕駛者可以根據不同的路況和駕駛需求，靈活地選擇合適的擋位，享受更具操控樂趣的駕駛體驗。

總的來說，2.8T兩驅4JB1CT發動機憑借其出色的動力性能、先進的技術配置以及良好的環保性能，成為了眾多車型的可靠動力選擇。它不僅為車輛提供了穩定而強勁的動力支持，也在燃油經濟性和環保性方面有著不錯的表現，是一款兼顧多方面優勢的優秀發動機，在汽車動力領域有著不可忽視的地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）