東風風行S50EV的續航真的不夠用嗎

東風風行 S50EV 的續航并非不夠用。其工信部續航里程在 410 公里到 415 公里，雖實際使用會受開空調、溫度等因素影響而有所降低，但它擁有超快充能力，快充 30 分鐘可充至 80%，十幾分鐘能充一百多公里，還配備多級能量回收系統。對于日常通勤與短途出行而言，這樣的續航加上相關便利功能，完全可以滿足需求 。

在日常通勤場景下，大多數人每天的行駛里程其實并不長。假設每天往返通勤距離在50公里左右，以東風風行S50EV的續航能力，充一次電可以輕松應對一周的上班需求，無需頻繁充電帶來的麻煩。而且，即使在寒冷的冬天或者炎熱的夏天，打開空調會消耗一定電量從而影響續航，但憑借其原本不錯的基礎續航，也依然能夠保障正常的上下班出行。

再看短途出行方面，當你計劃一次周邊游，比如去距離城市100多公里外的郊外景點游玩。東風風行S50EV的續航足以支撐你輕松抵達目的地，途中無需擔憂電量耗盡。并且，它的超快充能力在此時就發揮了巨大優勢。如果游玩結束后電量不足，在快充模式下，只需短暫的30分鐘，就能充至80%，讓你可以安心返程。就算只是剩余少量電量，利用十幾分鐘就能充一百多公里的特性，也能迅速補充續航，滿足繼續前行的需求。

此外，該車搭載的多級能量回收系統也是一大亮點。在車輛行駛過程中，尤其是在減速或制動時，能量回收系統能夠將車輛的部分動能轉化為電能并儲存起來，進一步增加了車輛的續航里程。這就好比在不經意間，車輛自己就在“偷偷”給自己補充能量，在一定程度上緩解了用戶對于續航的焦慮。

綜上所述，東風風行S50EV的續航表現結合其快充能力和能量回收系統，無論是日常的城市通勤，還是偶爾的短途旅行，都能夠輕松應對。它用實際行動證明，續航并非不夠用，而是完全可以滿足人們在不同出行場景下的需求，為用戶帶來可靠且便捷的出行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）