途達(dá)的最小離地間隙是多少

途達(dá)的最小離地間隙為 220mm。最小離地間隙這一參數(shù)意義重大，它指的是滿載、靜止時(shí)，汽車除車輪外最低點(diǎn)與支撐平面的距離，關(guān)乎汽車越過障礙物的能力。

途達(dá)的 220mm 最小離地間隙，意味著它在面對(duì)石塊、樹樁等障礙時(shí)，擁有不錯(cuò)的通過能力，無(wú)論是日常出行還是輕度越野，都能較為從容地應(yīng)對(duì)，基本能滿足多數(shù)用戶的需求。

值得一提的是，不同版本的途達(dá)在空載狀態(tài)下，最小離地間隙會(huì)有所增加。像 2020 款途達(dá) 2.5L XL 手動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)先版 國(guó) VI 以及 2020 款 2.5L XE 手動(dòng)兩驅(qū)精英版 國(guó) VI，空載時(shí)最小離地間隙可達(dá) 225mm 。

從各款車型的參數(shù)表來(lái)看，眾多版本在空載情況下均保持這一數(shù)據(jù)，這無(wú)疑進(jìn)一步提升了車輛在非滿載狀態(tài)下的通過性能。

與市場(chǎng)上熱門的競(jìng)品硬派 SUV 相比，途達(dá)的最小離地間隙表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，甚至在某些方面還略有優(yōu)勢(shì)。例如，它比豐田霸道還高出 10mm。

在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，當(dāng)遇到路中間帶有大塊石頭的路段時(shí)，途達(dá)憑借其出色的最小離地間隙，能夠輕松跨越，減少了底盤碰撞障礙物的風(fēng)險(xiǎn)，為駕駛者帶來(lái)更多的安心與自信。

無(wú)論是穿梭在城市的坑洼道路，還是踏上郊外的崎嶇小徑，途達(dá)的最小離地間隙都能成為它的有力“護(hù)盾”，保障車輛順利前行，讓每一段旅程都能暢行無(wú)阻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）