冬季低溫對極氪001續航的損耗有多大

冬季低溫對極氪001續航有一定損耗。不同車型和使用場景下，損耗情況有差異。

以WE100車型為例，夏季電耗約15 - 18，冬季能達到25左右。夏季滿電續航約680公里，冬季實際使用大概400公里。

在北京市區到郊區的行程測試中，單程近70km，90%為城市環路和高速路，配備100kWh電池組的極氪001超長續航單電機WE版實際續航里程為483km，續航率68%，在同等條件下處于中上等水平。

在北京室外環境早最低溫度 -7攝氏度，午最低溫度5攝氏度時，早高峰擁堵路段會使耗電增多。12月24日北京最冷一天，超長續航雙電機YOU版往返約140km，剩余里程266km，百公里電耗21.8kWh。

在雨雪天氣的市區，WE86車型溫和行駛全箱電能跑大概430公里，連續跑能突破450公里，真實續航率約85%。

在重慶室外5℃，山上1℃時，單邊80公里高速行駛也會影響續航。

還有溫州的測試，氣溫在5℃至10℃之間，測試路線涵蓋市內主干道等，每天通勤距離約40公里，測試車輛行駛了331km消耗了67%的電量，表顯平均電耗在18.3kwh，估算滿電約能跑480km。高速公路測試中，電量降至30%時車輛行駛了約320公里，推算滿電實際續航里程約為450公里。

不過別擔心應對低溫續航損耗有辦法。

及時更換冰點更低的玻璃水；檢查冷卻液，按時檢查防凍散熱；補充輪胎胎壓到260 - 290之間，有條件換雪地胎；清潔傳感器和燈光，尤其是前風擋玻璃三角區域；常備除雪工具；利用極氪黑科技，如冬季溫度包增加后排座椅和方向盤加熱，通過極氪APP遠程控制提前開啟空調等，車機OTA升級到3.2.2版本以上新增“EcoHeat”雙效制暖模式和分布式牽引力控制系統 。

極氪還推出“冬季關愛活動”，為車主提供電池健康度檢測服務，檢測到電池健康異常直接更換全新電池，部分車型未達質保更換標準也提供免費換電服務，并將免費電池健康度檢測常態化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）