極氪001極速狀態下的制動效果好不好

極氪001極速狀態下制動效果相當好。

升級輪胎后，100到0km/h最短制動距離38.55m，連續制動穩定性佳。它采用博世iBooster 2.0電子助力系統，響應速度快，能縮短到135ms，前輪標配二活塞卡鉗就能實現34.5米的制動距離，還能連續12次剎停無衰減。

極氪001與馬牌和固特異合作優化輪胎花紋和橡膠成分，采用博世ESP 9.3系統，響應更快。

制動舒適性方面，利用電機制動提升制動能力，有三檔動能回收強度可調，最低檔加速度為0.05g，接近燃油車帶檔滑行力度。通過crbs系統，剛踩下制動踏板時只有電機進行回饋制動，當制動加速度達到0.3g時摩擦制動系統才介入。

在常規測試中，2025款極氪001面對靜止車輛可實現時速120公里剎停，生效范圍至高可達150公里/小時。AEB主動緊急制動測試里，10km/h至60km/h能自動剎停避免碰撞，70km/h雖未完全停止但減輕了撞擊沖擊力。面對突然出現的兒童假人，系統會預警剎車，安全帶預收緊保護乘客。

全力制動測試，初次剎車緊實隨后變軟，車身姿態平穩。不同配置剎車表現有差異，24款極氪001的100km/h制動距離一般在38米左右。極氪001 FR實測制動成績僅30.58米。

在權威媒體實測中，極氪001 FR成績出色，100km/h-0制動成績突出。這得益于它是全球首個量產交付的800V高壓架構+4碳化硅電驅車型，在電壓平臺和電機驅動方面領先，讓其制動等性能顯著提升。

總之，極氪001在極速狀態下憑借諸多先進技術和優秀設計，制動效果出色 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）