汽車傳動(dòng)系統(tǒng)由哪些部分組成？

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器及半軸等部分組成。

離合器是發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的組合工具，由驅(qū)動(dòng)部分（像飛輪、離合器蓋等）、從動(dòng)部分（摩擦片）、壓緊裝置（膜片彈簧）和操縱機(jī)構(gòu)構(gòu)成，還可分為液力偶合器、電磁離合器和摩擦離合器。

變速器能實(shí)現(xiàn)變速變矩，為讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在有利轉(zhuǎn)速范圍工作，同時(shí)使汽車牽引力和速度在較大范圍內(nèi)變化，傳動(dòng)系傳動(dòng)比要能在最大值與最小值間變化。有級(jí)變速的傳動(dòng)比擋數(shù)有限，一般轎車和輕、中型貨車有3 - 5擋，越野汽車和重型汽車可達(dá)8 - 10擋；無級(jí)變速的傳動(dòng)比在一定范圍變化是連續(xù)漸進(jìn)的。而且在變速器內(nèi)加設(shè)倒擋能實(shí)現(xiàn)汽車倒駛。

傳動(dòng)軸負(fù)責(zé)將變速器輸出的動(dòng)力傳遞到主減速器。

主減速器可增加扭矩、降低速度來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。它的最小傳動(dòng)比保證汽車在平直良好路面克服滾動(dòng)阻力和空氣阻力并以最高車速行駛，最大傳動(dòng)比保證汽車牽引力克服最大行駛阻力在穩(wěn)定車速行駛。

差速器能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎時(shí)兩個(gè)車輪對(duì)速度的不同要求，把主減速器傳遞的動(dòng)力分配給兩個(gè)車輪。

半軸的作用是將差速器的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪 。

不同類型汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)組成稍有不同。載貨汽車及部分乘用車底盤一般由離合器、手動(dòng)變速器、萬向傳動(dòng)裝置（萬向節(jié)和傳動(dòng)軸）、驅(qū)動(dòng)橋（主減速器、差速器、半軸、橋殼）等組成。現(xiàn)在很多乘用車采用自動(dòng)變速器，其底盤包括自動(dòng)變速器、萬向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋等，自動(dòng)變速器取代了離合器和手動(dòng)變速器。越野汽車（包括SUV）還應(yīng)包括分動(dòng)器，能讓汽車在不同路況更好地分配動(dòng)力，適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）