f30 寶馬怎么樣

F30 寶馬相當(dāng)出色。

操控性上，它有著 50:50 的配重比和前置后驅(qū)布局，發(fā)動(dòng)機(jī)位置合理，車(chē)頭轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速，車(chē)身平衡，駕駛感受很棒。長(zhǎng)軸距版轉(zhuǎn)向也精準(zhǔn)便利，變道引導(dǎo)和跟隨性出色。

動(dòng)力總成方面，首次在三系用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雙渦管單渦輪增壓與可變氣門(mén)升程技術(shù)讓渦輪遲滯幾乎沒(méi)有，接近自然吸氣的平順線性，油門(mén)響應(yīng)迅速，隨踩隨有。ZF8 速變速箱配合完美，快且平順，還省油。

外觀采用經(jīng)典雙腎型進(jìn)氣格柵和天使眼大燈，有激進(jìn) M 套件，車(chē)身協(xié)調(diào)，線條流暢，時(shí)尚動(dòng)感。

內(nèi)飾質(zhì)感好，大面積軟性材料包裹，操作順手，IDRIVE 系統(tǒng)反應(yīng)迅速、分辨率高，座椅包裹感好，后排座椅對(duì)大腿支撐到位。

底盤(pán)扎實(shí)，高速穩(wěn)定，過(guò)彎側(cè)傾小，大顛簸過(guò)濾徹底，小顛簸能給路感。

F30 寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)有 1.5 升渦輪增壓、2.0 升低功率和高功率渦輪增壓以及 3.0 升直列六缸渦輪增壓四種，均配 ZF8at 變速箱。前懸架是雙球節(jié)獨(dú)立懸架，基于麥弗遜改進(jìn)，提高操控和轉(zhuǎn)向精度，后懸架多連桿獨(dú)立懸架能提高車(chē)輪抓地力。

它在舒適性和操控間平衡得很好。改裝潛力大，比如改鉚釘寬體、大數(shù)據(jù)輪轂、夸張尾翼，姿態(tài)外觀能撩小姐姐，性能能賽場(chǎng)狂飆。個(gè)人推薦 17 款之后的車(chē)型，配置更完善。在預(yù)算有限時(shí)，是可玩性高的選擇，目前 21 至 25 萬(wàn)能搞一輛車(chē)況不錯(cuò)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）