帕薩特自動變速箱

帕薩特自動變速箱分為干式雙離合和濕式雙離合。

干式雙離合換擋速度快、傳動效率高、燃油經濟性好，一般用于 1.4T 帕薩特，不過有散熱問題，低速時易換擋頓挫，承受扭矩小。

濕式雙離合散熱好，能承受力矩大，多用于 2.0T 帕薩特，換擋動力輸出平順，但傳動效率略低。

帕薩特 B5 系列轎車的電控自動變速器由 ECU0217 等多個關鍵部件組成，比如油溫傳感器 G93 監控油溫，溫度過高控制鎖止離合器保護變速器；轉速傳感器 G38 提供行星齒輪機構轉速信息確保換擋時機準確；車速傳感器 G68 與節氣門位置傳感器 G69 協作決定換擋點。還有開關和功能控制，如多功能開關 F125、強制降擋開關 F8 等各有特定作用，電磁閥 N88-N94 控制離合器、制動器等關鍵功能。

常見故障有換擋沖擊。

保養方面，一般 6 萬公里左右需更換變速箱油，要選擇原廠油，零件號要一致，不同車型油不能混用。換油方法有重力放油和機器循環換油，重力放油成本低但能放出約 60%舊油，機器循環換油更徹底但費用高。

新車主要了解保養知識和常見故障處理方法，比如用設備連接汽車電源和變速器冷卻管，發動機怠速運轉時加入清洗劑，逐一換擋去除有害物質，借助設備徹底換機油。

2013 帕薩特 V6 匹配 6 擋雙離合變速箱，V6 發動機有領先技術，額定功率 184KW/6400rpm，最大扭矩 310Nm/3500 rpm。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）