綜合越野挑戰方程豹

綜合越野挑戰方程豹，它的表現相當出色。

在接近角、離去角、縱向通過角等數據方面優勢明顯，接近角達 35°至 39°，離去角 32°至 35°，縱向通過角 20°至 27°，最小離地間隙 220mm 至 310mm，最大涉水深度 790mm，這使其在復雜地形中通過性良好。

越野障礙挑戰、綜合越野挑戰等項目中，面對階梯路、駝峰路、陡坡緩降、滑輪組、交叉軸等，豹 5 都能輕松應對。比如駝峰路 40°陡坡，開啟蠕行模式，車輛能自動計算爬坡扭矩和動力，配合差速鎖、四驅穩步爬升。交叉軸和側坡路況，差速鎖能將動力分配給驅動輪，非承載式車身保證整體性，抗扭剛度和抗彎高度性能良好。

在塔克拉瑪干沙漠 N39“塔 1 線”的穿越中，單人單車僅用 5 天 14 小時，得益于 DMO 超級混動越野平臺，車架高強度鋼占比 96%，扭轉剛度提升 38%，動力系統在超高溫下也能保持充沛輸出，陷車時四驅和智能三把鎖能精準分配扭矩。

豹 5 還擁有多種駕駛模式滿足不同路況需求。方程豹豹 5 零百加速 4.8 秒，推背感強，在越野速度方面表現出色。它的最大涉水深度 790mm，最大爬坡度達 100%。

與深藍 G318 相比，方程豹豹 5 在極端條件下的通過性更優。方程豹在三電技術方面優勢明顯，以電為主，全新設計。采用縱置發動機插混布局，電池安裝在底盤位置，綜合續航達 1200 公里，前后雙電機功率超過 500kw，扭矩 760N·m。云輦技術讓其在高速越野和中輕度攀爬方面表現佳，但在極限越野時要注意底盤磕碰對電池安全的影響。而坦克堅持燃油為主，電驅為輔，坦克 500 Hi4T 綜合功率為 300kw，百公里加速 6.9 秒。坦克將電池安裝在后橋和后備箱上方。電驅的方程豹在中高速越野如玩沙等方面表現出色，燃油為主的坦克在低速攀爬領域有優勢。

輕度越野或注重公路性能，方程豹合適。外觀上，方程豹豹 8 沿用未來星艦美學，前臉野性足，側面線條硬朗，尾部硬派。坦克 700 沿用坦克機甲科技路線，造型復古。內飾方面，豹 8 簡約科技，大量軟性材質，配備多屏聯動和語音控制等功能。

總之，方程豹在綜合越野挑戰中展現強大實力，是越野愛好者理想選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）