蘇州問(wèn)界m7試駕體驗(yàn)

蘇州問(wèn)界 M7 試駕體驗(yàn)?zāi)鞘窍喈?dāng)棒！

隔音效果一級(jí)棒，車外噪音 71.5dBa，車內(nèi)噪音才 33.6dBa，起步時(shí)順暢得很，0 公里到 60 公里加速推背感佳，60 公里到 100 公里瞬時(shí)加速流暢。

60 公里速度過(guò)彎抗側(cè)傾性能好，底盤控制不錯(cuò)，遇到大顛簸懸架響應(yīng)迅速幾乎沒(méi)多余彈跳。制動(dòng)性能出色，制動(dòng)距離短還平穩(wěn)。

HUD 實(shí)用，駕駛輔助可靠，自動(dòng)剎車、自動(dòng)泊車讓人滿意。四驅(qū)版本前后電機(jī)總功率 330 千瓦，總扭矩 660 牛米，百公里加速 4.8 秒，加速舒緩線性，動(dòng)力響應(yīng)快，超車輕松。

搭載 42 千瓦時(shí)三元鋰電池，CLTC 標(biāo)稱續(xù)航里程 210 公里，實(shí)際測(cè)試準(zhǔn)確率約 72.97%。虧電時(shí) 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)工作給電池充電，虧電油耗百公里表顯 8.3 升。

標(biāo)準(zhǔn)模式下方向盤轉(zhuǎn)向力 1.416 公斤，方便低速轉(zhuǎn)向和停車入位。1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速振動(dòng)數(shù)值 5.2 米/秒2。大燈 LED 光源最大光照度 6490 勒克斯，照明度不錯(cuò)。

噴漆工藝質(zhì)量控制還行，前保險(xiǎn)杠最大色差值 1.40ΔE 偏白偏藍(lán)。配置高，彩色氛圍燈、HUD、二排通風(fēng)座椅、后備箱 220V 電源等都有。

車機(jī)語(yǔ)音交互好，操作流暢，屏幕大，與華為手機(jī)連接方便。

第二排和第三排空間大，第二排有零重力座椅，能自動(dòng)調(diào)節(jié)到休息模式，副駕座椅前移腳部空間更足，還有寶寶椅貼心設(shè)計(jì)。第三排放倒后后備箱儲(chǔ)物空間大。

駕駛感受穩(wěn)，兩驅(qū)版底盤不晃，增程器消音不錯(cuò)，彈射模式基本聽不到增程器聲音，原地駐車能感覺(jué)增程器啟停。

外觀線條流暢，前臉酷，大燈亮，側(cè)面運(yùn)動(dòng)感足，車尾簡(jiǎn)潔大氣，尾燈漂亮，辨識(shí)度高。

內(nèi)飾新增赤茶橘配色溫馨時(shí)尚，超大中控屏顯示效果和操作流暢度完美，大尺寸液晶儀表實(shí)用安全。

空間方面，新 M7 Ultra 有五座和六座配置，車內(nèi)有效空間大，座椅舒適，布局靈活。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)好，升級(jí) CDC 減振器，智能協(xié)同能力強(qiáng)，能智能識(shí)別減速帶回饋。智駕能力強(qiáng)，升級(jí) 192 線激光雷達(dá)，主動(dòng)安全生效范圍廣，在北京早高峰大部分時(shí)間表現(xiàn)人性化，自動(dòng)變道超車熟練。

總之，問(wèn)界 M7 是一款非常出色的車，值得擁有！

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）