極氪001入門級底盤怎么樣

極氪001入門級底盤非常出色。

前懸架是鋁合金材質的雙叉臂式，由上叉型控制臂、下控制臂、轉向節、防傾桿和減震支柱等組成，上控制臂與轉向節構成四連桿結構，下控制臂用兩根獨立控制臂組合提升了自由度和懸架性能，不過可能會侵占內部空間。

后懸架為多連桿式，下控制臂和車輪架整體連桿設計是為后排空間考慮。前后懸架和副車架都是鋁合金材質，全框式的后副車架能在追尾時保護電機和后排乘客。

電池在底盤中間被嚴實包裹，散熱和保護良好，底盤兩側有防撞緩沖結構。

底盤采用前雙叉臂后多連桿設計，延續了領克的運動特性，增加車輛扭轉剛度，能吸收更多追尾撞擊能量。

新款極氪001采用雙腔空氣懸掛，不僅能調高低還能調避震軟硬，加上CCD電磁減振系統帶來魔毯底盤，能提前預判路面起伏和減速帶，自動調節懸掛軟硬提升舒適度。

極氪001的底盤是全平設計，降低風阻，凸顯純電動汽車優勢。

前懸掛部分有全框式前副車架和雙叉臂式設計，鋁合金材料保證懸掛穩定性和操控性，下控制臂分開設計進一步提升懸掛性能。

后副車架雙層鋁合金，顯示對堅固耐用的追求。后懸掛多連桿結構，下擺臂一體式設計滿足承重需求并節省材料成本。對于重達2.2噸的標準續航雙電機版本，這種結構實用。

前后護板完整覆蓋，確保車輛穩定安全。

前電機由日本電產提供，發動機艙內有欣銳科技的DC/DC轉換器提升動力系統效率。電池組有86千瓦時和100千瓦時兩種選擇，電芯來自欣旺達和寧德時代。

懸架系統配備前雙叉臂和后三連桿全鋁合金懸架結構，減輕車身重量，提高操控性和舒適性。

前懸架鋁合金雙叉臂設計和全框結構前副車架提升操控性能，全鋁合金后副車架優化減震效果。

底盤用料講究，達到豪華運動型車標準，比領克車型底盤表現強勁，甚至超過沃爾沃XC60和領克09等車型。

前懸架雙叉臂式設計使橫向剛性出色，穩定性高，轉向手感自然精準。配備白色阿基波羅對向四活塞剎車卡鉗，制動效果顯著。

后懸架由H型控制臂和兩根連桿組成，均為鋁合金材質，H型控制臂一體鑄造空心工藝降低簧下質量。后懸架與副車架兩個鉸接點結構強度高，垂直方向連桿提升舒適性并抑制軸承座扭轉。后剎車為浮動單活塞剎車卡鉗和通風剎車盤能應對熱衰減。

配備可變轉向比功能，實現更快轉彎響應，最小轉彎半徑僅5.9米。

底盤用料偏向輕量化，四輪盤剎卡鉗活塞數量為前四后一。

用戶還可選配全自動空氣懸架系統和CCD電磁減震系統，空氣懸架在顛簸路面提供更好減震效果，自動調整底盤高度保證舒適和通過性。

車架帶有一體式壓鑄后端鋁車身，增加車輛扭轉剛度，吸收追尾撞擊能量。

2024款增加彈射模式和漂移模式，全系標配，Z-Sport版本帶有賽道模式，駕駛模式可自定義，讓電動車更好玩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）