上汽大通 v80 新車剎車構造

上汽大通 V80 新車的剎車構造包括剎車片、隔熱層、粘合劑層、背板和消音片等部分。

剎車片是核心，博世剎車片采用陶瓷和低金屬配方，能實現低噪音、低磨屑和高安全性能。

隔熱層可隔絕制動高溫，保持穩定制動距離，得耐高溫和高壓。

粘合劑層粘接摩擦材料和背板，粘接強度重要。

背板支撐整體結構并傳遞制動力，像博世的背板有嚴格耐用性規格等特性。

消音片能抑制振動噪音，提高制動舒適性。

要是鼓剎換剎車片，得拆下后剎車鼓、回位彈、固定螺桿，取下前后剎車片，安裝新片并調節手剎高度，最后裝回剎車鼓。

前制動片拆裝要用千斤頂，先松開車輪螺栓，頂起車輛一側，拆除緊固剎車分泵的兩個螺栓就行。

2018 款 V80 全系標配前后碟剎，正常一腳剎住沒問題，但前盤后鼓制動系統可能受剎車過熱影響。

像房車覺得原剎車軟，能改四活塞剎車。因車型小眾沒合適橋位，得把原車羊角拆下訂做，測量原車剎車盤尺寸，在不換輪轂情況下裝大四活塞卡鉗，訂制 20mm - 25mm 厚度的四個法蘭，裝好后磨合 500 公里以上效果更好。

劣質剎車片磨損快還損剎車系統，好的剎車片是保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）