高溫會導致拉缸嗎

高溫會導致拉缸。

汽車發動機是水冷的，依靠防凍液在內部不斷循環散熱，其循環通道有大循環和小循環。水溫過高意味著冷卻系統出問題，比如散熱水箱表層臟物多、水箱后的電子風扇損壞、防凍液長時間不換等。

發動機正常工作時內部溫度 800 - 1000 度，冷卻系統帶不走多余熱量，內部活塞、氣缸蓋、密封環等會被燒壞。水溫過高，發動機溫度也過高，若持續高溫運轉會造成拉缸。

一次高溫通常不會直接拉缸，但長時間高溫運行會損害發動機。為預防拉缸，新機和大修后的發動機要充分磨合，按規定選配活塞裙部與氣缸套等的間隙，確保活塞不偏缸和氣缸套尺寸精度，保持冷卻水正常溫度 70 - 95 度，合理操作使用發動機，避免超負荷、猛轟油門和缺水啟動，加強空氣濾清器和潤滑系統維護保養。

車輛行駛時水溫過高繼續開，可能造成水管破裂、防凍液泄露，發動機拉缸，嚴重會使性能下降甚至報廢。一般車子實際水溫超允許范圍還行駛，約一二公里可能熄火或拉缸。

發動機高溫后判斷是否拉缸，可看車輛動力是否明顯下降，水溫是否異常、開鍋、下排氣增大、后排氣有藍煙，發動機運行有無異常響聲、悶澀、怠速不穩，是否長時間怠速或駕駛不久就缺缸斷火。遇到拉缸應慢慢減速，保持勻速行駛，找合適地點停車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）