如何檢查氧傳感器

檢查氧傳感器可以從多個方面入手。

首先是萬用表測電壓法，先讓氧傳感器處于工作狀態，也就是使 ZrO2 處于 400℃以上的溫度，發動機轉速在 2500r/min 運轉約 90s，測量其輸出電壓。尾氣濃時輸出電壓為 0.9～1V，尾氣稀時為 0～0.1V，工作溫度低于 360℃時呈開路狀態，無信號輸出。

其次是氧傳感器檢測儀檢測法，檢測方法與萬用表測電壓法相同，只是用檢測儀代替萬用表，通過指示燈的閃滅判斷是否正常。

還有萬用表測電阻法，暖機狀態電阻值約在 300kΩ，非暖機狀態電阻值為無窮大。

汽車萬用表檢測法也常用，比如氧傳感器有一線制、二線制、三線制、四線制，不同類型檢測方式稍有差異。使用萬用表進行基本檢測也可行，電壓檢測正常應在 0 至 1V 之間波動，加熱電路檢測正常阻值一般在 8 至 15Ω之間。

數據流分析能利用診斷電腦讀取氧傳感器的數據流，直觀看到信號電壓，通過加減油門看其變化。

波形分析可通過前后氧傳感器的波形對比，判斷三元催化是否故障。

實際操作檢測可用打火機測試，燒氧傳感器的金屬頭部，觀察萬用表讀數判斷是否工作正常。

氧傳感器的好壞還可通過觀察顏色判斷，正常為淡灰色，黑色是碳污染，紅棕色是鉛污染，白色是硅污染。

另外，解碼器檢測能查出故障碼或通過讀取數據流判斷。

檢測加熱元件的電阻，常溫下應為 1 至 5Ω。

檢測傳感器加熱元件的電源電壓，啟動發動機時，拔下插頭檢測應不低于 11V。

檢測傳感器的信號電壓，供給濃混合氣時應為 0.7 至 1.0V，供給稀混合氣時應為 0.1 至 0.3V。

檢測氧傳感器的信號變化頻率，發動機怠速或部分負荷運轉時，發光二極管應當閃亮，頻率每分鐘應不低于 10 次。

還可進行加熱器電阻檢查，斷開插頭用萬用表檢測電阻，不符合標準需更換。

反饋電壓測量要斷開插頭接線，發動機運行中測量。讓發動機以 2500r/min 轉速運轉，觀察電壓表指針在 0 至 1V 之間擺動情況，10s 內變化次數應不少于 8 次。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）